工信部这次，就差报特斯拉的身份证号了。 工信部征求意见，专门对单踏板模式进行了规定。这里规则比较细，把动能回收分为A类和B类。 A类指的是松开加速踏板就开始动能回收，B类属于踩下刹车才能开始动能回收。带有A类动能回收的，规定明确不能直接减速至停车。 简单来说，不许有完全单踏板模式，想停车必须补一脚刹车。 单踏板模式开不惯的人会出事故，这个例子在网上已经很多了。除了安全，还有人觉得动能回收被限制了，续航会不会受影响？ 这个真的不会，电车的动能回收实际上反而会缩减续航。 因为动能再发电这个过程一定有能量被浪费，而且一定比空档溜车浪费的更多。 想要省油/省电，不如用这些动能直接跑完剩下的路程，至于动能回收功能，建议和燃油车上的自动启停一样，上车就关掉，不光不节能，反而添麻烦。【来自懂车帝车友圈】
树熊
不懂别瞎说