近日，国内两件交通方面的大事引发关注，叫好声一片。 一是5月26日，备受瞩目的“珠三角城际铁路新线”开通。这条被称为“全国最长跨市地铁”的线路，总里程258公里，横跨珠三角的广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五大城市，共设有39个车站。 它有两个特点：（1）快速便捷。从番禺站出发，20分钟到佛山西站，30分钟到东莞西平西站，60分钟到肇庆鼎湖东站或惠州陈江南站。（2）这条高铁线路采用“站站停+大站快车”的公交化运营模式，无需买票上车，到了车站，随时都能上车，想去哪就去哪，跟地铁体验非常接近。 如果下一步再连上中山、珠海、深圳、江门，珠三角九大城市连同各自的地铁、公交，整个珠三角就会真的“织网”更密啦！ 二是6月15日零时起，长三角铁路将新增一条上海站至上海虹桥站的超级环线高铁 G8388 次列车。这条线路单向行驶里程超过1200公里，全程停靠长三角苏浙皖沪三省一市共21座车站。 它同样有两个特点：（1）“破圈”，长三角地区有上海、南京、杭州、合肥四大都市圈，而这条超级环线高铁就打破了这四个相对分割的都市圈，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，再加上苏州、无锡、常州，共有7座万亿级城市串联，长三角一体化相当明显。（2）途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，“商务+文旅”，简直让长三角变成一个“省”。 交通事关国之大计，这两条好消息真的特别让人振奋。 回顾一下“世界第二经济大国”走过的路，有五个方面起了关键作用： 一是建国后至1978年的“前三十年”，老一辈筚路蓝缕，栉风沐雨，建立了门类完整的工业体系，为下一步的发展打下了坚实基础。 二是1979年后的改革开放“后四十年”，中国韬光养晦，沉着应付，积极学习西方经验，GDP总量持续上升，逐渐成为世界第一工业大国。 三是中国人勤劳上进，勇于致富，这是中华民族的秉性，也是支撑中国再次崛起的脊梁所在。 四是大力发展交通。“要想富，先修路”已成为共识，高速公路、高铁、地铁，中国在一遍遍刷新自己的记录，更为经济发展“穿针引线”。 五是大力发展通信。从3G落后到4G跟跑，再到5G领先，物联网、高铁、地铁……先进的通信技术在为经济发展做高水平的“修路架桥”。 真心希望珠三角“地铁织网”和“长三角高铁破圈”这样的消息更多些，这样，“人流”、“物流”、“技术流”就会更通畅，就更有利于经济发展。