卡罗拉降到7万多，轩逸6万多！合资车一波操作，至少暴露出两个真相。 今年车市的价格战，不仅把厂商打懵了，消费者也直呼看不懂。最近有媒体报道，起售价10.86万的轩逸·经典车型，直降3.88万，优惠后6.98万起。另一边，丰田也突然宣布，卡罗拉限时优惠4.3万，售价7.98万起。 而且现在普遍情况是，常见的合资车型，基本都有不小优惠。比如思域只要8万出头，大众速腾顶配落地仅13万，别克威朗pro落地在10万以内。还有凯美瑞、帕萨特等B级车优惠三四万，CC和雅阁优惠六七万。 其实这个现象，虽然令人惊讶，却在情理之中。更让所有人，至少看清了两个真相。第一个真相，原来合资车如此暴利。就拿卡罗拉来说，15年前卖十八九万，10年前卖十五六万，现在只要8万，对半打折居然都还有利润。 第二个真相，合资车卖不动了，只好选择降价换销量。今年前5个月，本田中国销量不到35万辆，同比下降16.7%。还有一汽丰田，1-5月累计只卖了26万辆，同比下滑12.4%。其中卡罗拉5月销量仅7000多台，直接腰斩。 如果对比合资车和国产车，从外观造型到内饰材质，不像一个时代的产物，特别是日系曾经引以为傲的省油，在电车面前不值一提。同时，现在消费者越来越自信，大家不再盲目崇拜进口，也不会固执认为，开合资车比国产更有面子，而是理性对比二者区别。 这种自信又务实的心态，还推动了其他领域的国产爆发。就像这次618，各大平台上卖得最好的往往是国货。京东上，海信、海尔和小米等品牌销售额破亿，而特卖平台唯品会上，汉服、马面裙和旗袍等热销，其中95后购买新中式服饰数量直接猛增了3倍，国产国潮备受年轻人青睐。 所以说，一边是国产崛起，中国电车开始对德系日系降维打击，另一边是消费者观念变化，两个维度的推动和影响下，导致了今天合资品牌尴尬的局面。
坚决不买日本车
都得多谢BYD
以前，主要是我们确实没有，有也是质量真没合资好。所以它们能漫天要价，因为你中国拿不出竞品，就是卖方市场，你就得任人宰割！现在，一是国产车有了，可以货比三家议价了。二是凭借新能源换道超车，性能还比它们的更强了，凭实力说话，他们凭什么卖高价？三是现在各路拆车对比的视频多了，一辆车基本上都处于透明状态，性能、用料、驾驶感怎么样，比一比谁都看在眼里，合资也就没了舆论高地。
要给崛起的国产车点赞，只有国产车成熟了起来了，才能让这些合资车低下那高高的头。你要给比亚迪点赞，是你带领中国新能源第1家车企全是新能源车。给比亚迪也要点赞。
这说明小日本的车利润太高了！就现在这个价，还是赚钱的。以前是卖一辆挣两份的钱。
主要是该买的差不多都买了，我一工薪家庭，十八线小县城，大人几乎人手一台了[开怀大笑]
可想而知以前多爆利，怪不得人人抢着去造车。
说好的保值率呢？
不是说倭系车保值吗，新车这样降价，二手咋办！
大家都没钱了不敢乱花
按照材料等纯理论计算，2024年雅阁的综合成本是8万，卡罗那综合成本是4万，当然这只是数学计算。
日系燃油动力在降百分之三十就能够买了！卡罗拉降到五万以下，马上出手买？
没做过调查的就别发言了，旧款轩逸6.98，那不是7万还是旧款，但凡真要买车的人去过4s店看你这个开头就不想看你后面的水文，做人说话实事求是
应该加价，这样才能体现出身份
比亚迪主宰中国汽车销售市场。这是给国家争光，是我们普通老百姓都能买得起。并且有一种自豪感。
长城，看看吧，日系车出老千了，你不站出来管一管吗？
主要油价贵了，再便宜也在路边生尘，油价三元一升，一户两辆也不是问题
说合资车保值的人就别吹了，我认识的一个二手车老板，以前牛逼哄哄的说，绝对不会卖国产车，国产车都是垃圾来的，要卖就卖日本车，质量杠杠的。昨天我去到他那里，特么他竟然在给一台五菱宏光洗车打蜡[哭笑不得]，说好的不卖国产车呢？还卖的是国产的面包车[抠鼻]
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
现在还买日本车怕是疯了，会被左邻右舍嘲笑
日本多个汽车厂商集体造假，集体鞠躬了之，居然还有那么多人去买日本车。
卡罗拉不是说好的保值神车吗？
拼家底了。国产品牌厂的软肋。
拿十年前说事？？那迪子新能源有补贴的时候又卖多少心里没点逼数？？一句不提？[害羞][害羞][害羞][害羞]那是不是也可以说是友商把迪子的价格打下来了……[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
感谢国家的政策，为什么30万以内的车国家都采用合资的模式，并且还要有主导权，就是为了给国内车企发展的空间
日本鬼子要急眼了
最近感觉我的 BYD F3R也挺香的。是仰望U8的祖宗了。
比亚迪刚给他们插了刀子，还没拔出来冒血呢[滑稽笑]。不着急换车买车的持币待观吧，按照经济形式，明年车价更惨烈。
同一价位，国产外观内饰完胜这是肯定的，就怕小问题多，问了开了8年byd的亲戚，一次都没坏过，果断选择价亷物美的国产车。
油车干不过你，但是我有电车[滑稽笑]
小编也说说比亚迪10年前的电车卖多少？当初E6在有补贴的情况下卖多少心里没点逼数？[害羞][害羞][害羞]现在又卖多少？按照小编的说法，比亚迪的价格也是被友商打下来的对吧……？[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
比亚迪再加把劲，挤干洋品牌暴利。👍👍👍👍
哪儿有？放屁文章
要注意外资主导，内外联动，围剿国产能源车。外部资金殖民的事经常发生。
凯美瑞，雅阁都卖7万元还差不多，但还是许多人不会买，关键时不保命是最要命的。
主要还是人口红利下降，钱不好挣了
日系降价了也没人买，现在国产车又安全又省油
高价低配，你割的菲菜还不多吗？再不降就等烂在仓库里面吧[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
虽然地球人都知道它们暴利，但降价后的质量堪忧
拆车视频怎么都不拆座椅骨架出来看看，有惊喜！[抠鼻]
哪有6.98的轩逸
感谢比亚迪
只要能造出来的，洋货就蹦跶不了多久!
卡罗拉，在五六年前我就觉得是一辆六七万的车，它的用料做工根本不值十万出头。所以，我当时买了国产车。目前来看，我的选择是对的。
2024，中国实力爆发元年，加油啊中国！
夺命鸡蛋壳轩逸，还有人敢买？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
现在都是50岁以上的人才买合资车，年轻人都不会多看日系车一眼，又老又丑。
很好
中国如果没有强制报费的话，外企车还卖不动
日系车割韭菜割惯了，现在降价也没人买了
暴利时代结束，本来就值5 万左右
卡罗拉5W，雅阁12W，超出这个价就是智商税
路上的三大妈，速度低于60，怎不省油！
比亚迪把合资车打怕了，不降价没人买了。
可以不买国产车.但是必须感谢国产车
弃之如敝履
专坑国人，绑架情怀，钻坑搞掉你
感谢比亚迪
比亚迪功不可没。
这太正常不过了，房子那么好的宝贝都掉了一大半，车子没降一半算挺牛了。
买3大妈车的，基本都是老头，或者是老头出钱给儿子买，有点想法和自我判定的都不买三大妈车！
长城不去掀桌子吗
工业垃圾
都在那瞎掰
全世界都被日本车企集体忽悠了，数据造假包括安全，谁再买日系车就是自认是蠢货一个。
互相抬杠
别的不说，速腾顶配哪里13万可以落地 求地址
现在的车就像当年的智能手机一样，
可想而知这几十年从中国赚走了多少钱
思域买82,000，大众速腾应该买6万才合理
哈哈，买合资车的人至少是很有钱的。
4儿子并没有答应
现在代步车是卷起来了，但是25~35这个区间的还没怎么卷，希望全面开卷
可见以前合资车的利润有多高。
二手车饭子也打蒙了吧
它卖3万，都有1万的利润
以前买三大妈，是因为它们量大，维护成本低，以后不一定了，别停产退出中国了！[墨镜]
15年前，2009年的10万相当于现在的多少钱？
小日本从祖宗那就不是好玩意，弄死就完了