江淮左延安:比亚迪颠覆丰田的可能性很小。 左延安说这是因为丰田手里的牌太多，关键时刻丰田总能亮出好牌，并表示所有中国车企的利润总和还不如丰田。 我不认同这个观点，反而觉得比亚迪颠覆丰田的可能性非常大，看看数据就知道了，丰田2019年全球销量1074万辆，2023年全球销量1065万辆，而比亚迪2019年全球45万辆，2023年全球销量302万辆。 可以看到丰田汽车销量已经涨不动了，比亚迪每年都在暴涨，虽然今年的目标是360万辆，但最近卷价格这么厉害，突破400万辆真的太轻松了。反观合资品牌，今年价格和销量暴跌的速度极快，现在国人买车不再讨论日系车，几乎首要考虑比亚迪，鉴于电动汽车全面爆发，丰田2024年销量绝对不会突破950万辆。只要三大日系车在国内市场沦为韩系车的结局，那么比亚迪销量就能超过丰田，大胆预测一下，五年内这个目标就能实现。
比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然有所增长，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。