黑军，不外乎两个任务，一是反华，二是媚外，时常勾联。 大多是跟就有报酬之外的，是数量不多不用常规话术的哪类 。从联想时期到现在，这些人一直在，犹如阿莫阿福之流，化成灰也一眼认出。 联想吹，不仅带货各种日产，还顺便把台湾省产打成了杂牌，后来专打中兴和华为，中兴华为势弱之时，又集中对付长安长城 ，比亚迪侥幸的拿到了口碑。 现在除了被带偏了醒不过来的人还在互相较劲，黑军的目标是比亚迪和华为。希望吉利奇瑞赶紧的起来，别让黑军看不起。

一个做事多又做得好的人，肯定多少也会出错。相反，一个偷懒干活少的人，出错也少。 车企也是如此！一个年销量十万辆和一个年销量百万辆的车企，它们各方面都是没有什么可比性的！

聚焦在镁光灯下，但凡有一点点缺点都会被无限放大的车，仅仅只被喷油箱大！[静静吃瓜]

基本都是洋外资在国内的利益代言人，给钱便是爹的主，国家应该文化自信国家认同，坚决打击买办卖国贼集团。

比亚迪不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜更上一层楼：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠，而三元锂依然一骑绝尘；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更进一步。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。

BYD你什么都能夸 就是不能说他4S店 服务好 ！

我是一个出租车司机，承包了公司的车，行车证上车主是公司。这个月一号换的新车比亚迪秦plus.不是说到了五千公里要去做首保吗？上个星期一去的，我还说了我不是车主。而且我们是出租车，那个4s店工作人员都是一视同仁。也让我体验一下车主的待遇[滑稽笑]到中午十一点半还带我免费吃了一餐工作餐，还给免费洗了车！还告诉我这次免费，两万公里后再来就要收200多元钱。之前的雪铁龙五千公里换机油和滤芯也要130.这么算还便宜了。每天的电费和以前天然气比也是节省不少。操作上舒适就不说了，手动挡换自动挡懂得都懂。

长城的质量品控，确实要比比亚迪好的多，你看我们新疆和西藏的路上跑的最多的是不是长城车啊，坦克系列最多，以前最多的是霸道，库路泽，现在几乎都是长城，坦克了，比亚迪的车质量赶不上长城，底盘差太多，不抗操，路况不好的地方，两三年下来，差距就太明显了[滑稽笑][滑稽笑]

我们这比亚迪的销售 半死不活的， 店里也没什么人

二手车，长城要比比亚迪保值多了，质量的比较，公正的讲，长城车的质量目前是国产车里最好的，吃亏的是长城车电动化转型太慢了[滑稽笑][滑稽笑]

网上被喷得最多的是比亚迪？那个统计出来数据？[哭笑不得]感觉喷得最多的是小米吧。

你2000km，只要不到十万。遥遥领先1200km卖五十几万，你挡住别人财路了，百草不黑你才怪。

假做真来真也假 白被黒来黒也白

坦克300确实不错没什么好喷的，各款车销量大了故障概率也大，外形打趴百分之九十的比亚迪，虽然我是小鹏车主

比亚迪也是从乌鸡变成凤凰的 ，名字一直都觉得不怎么好听。

比亚迪服务太假，维权不给力！强烈抗议

不像那个老是打着爱国旗号吹牛割韭菜的，踩着别人来抬高自己

现在喷比亚迪，以前嘛，拼命喷奇瑞。

营销四象限，最低价格一定是销量最大。

反正跟着大队买就没错了

友变敌

买比亚迪的人难道很傻很天真吗，

内扛

比亚迪犯了众怒

逼歪的

混动只信长城

喷子都是做免费广告的一群弱智。

比亚迪服务让人感动，赞一个

比亚迪4S店服务真是没得说，值得敬重

比亚迪车不错，4s 就是个垃圾！比亚迪能有现在的成就，外观设计要给结构设计磕头，4s 要给厂家把脑壳磕烂！

会忽悠

本人对比亚迪的心路历程：看不起比亚迪，看不上比亚迪，买不起比亚迪，最后是想贷款买比亚迪

黑国产车来钱快，有些国人乐此不疲