自比亚迪DM5.0发布以来，网络上对比亚迪的黑稿铺天盖地，最具争议的当属“世界新汽车技术合作生态理事长”贾可的文章《中国汽车到了最危险的时刻》。但究竟贾可有何资格指点江山？背后是否有所图？

首先，贾可所在的“世界新汽车技术合作生态协会”，与其称之为国际权威机构，不如说是私人玩具，类似于徐静波的“亚洲通讯社”。这样的组织，没有实际影响力，为何还能频繁发声呢？

贾可的论断更是站不住脚。比亚迪和其他中国汽车品牌在国际市场上的表现足以证明，中国汽车工业不仅没有到达“最危险的时刻”，反而迎来了前所未有的“黄金时代”。中国汽车出口的急剧增长，国产汽车技术的突破，这些都是不争的事实。那么，为什么贾可还要声称行业面临巨大威胁呢？可以看一看现在的合资车已经被打到一个什么价格了，原来高高在上的BBA现在都是什么处境了。这不都是国产汽车工业崛起带来的吗？

此外，贾可的过去也值得深思。当年比亚迪因其造谣被迫声讨，他曾四处求情，比亚迪最终选择宽容。如今他却忘了这段历史，反其道而行之，这是否显示了他的人品问题？通过轩辕大学名义收取高额学费，还涉及到可能的行业腐败，贾可如此行事，贾可背后这么多料，难道不应该引起我们的警觉吗？

在分析贾可所在机构的合规性时，我们不禁要问：成立的协会、论坛是否具备合法性？轩辕大学为何被多部委点名严查？在高额学费背后，是否隐藏着权力交易和腐败行为？为何一个自诩为推动技术合作的机构，会深陷争议和非议之中？

最后，面对这样的攻击，企业应该如何自处？是不是应该更加关注实力和技术的提升，而不是被无谓的质疑左右？中国汽车工业的崛起，是在不断的挑战中前行的结果。不论是合资品牌还是国产车，市场最终会证明一切。

如今，我们看到的不仅是比亚迪或其他国产车企的崛起，更是整个中国制造业实力的体现。面对这种力量，任何无根之论，终将不攻自破。历史的车轮正滚滚向前，那些试图逆流而上的声音，只会被新的事实和数据所淹没。让我们以市场的选择来证明一切，中国汽车制造，定将赢得未来！

在这个信息爆炸的时代，公众更应该学会辨识信息的真伪，而不是被有偏见的言论所误导。让我们用事实来说话，用数据来证明，让那些危言耸听的声音无处遁形。