比亚迪：以前我的油车卖三四万元一辆，没人说我卷，为什么呢？ 因为友商觉得我的车太拉了，完全没有竞争力，所以不在乎我卖多少钱。现在f3的底盘加一套电控系统给你卖到9.98w，好几个友商骂我卷，为什么呢？因为车子太好了，性价比无敌，有利于老百姓。 10万的混动，经济实惠，老百姓又不是傻子，谁性价比高，买谁呗，难道广大人民群众不知道十万的车，用料一般？难道不想买好一点的，只是当前来讲，10万的混动最经济而已。 而且能把dm5.0最先进的插混系统率先应用于10万级别的平民车，这是比亚迪最大的良心。换成其它外资或合资品牌或者大部分国产品牌，最先进的系统都是先放在高端车上，低端车根本没机会用上。 我现在越看越觉得几年前，十几年前买合资车的，真的是被当猪在宰，那些合资车现在动辄四五万的降价，更有甚者十几万得降，还有的赚，以前得多黑，这利润得多大呀？ #汽车知识# #汽车资讯#
说的好，性价比高+物美价廉，才是王道！
干死偷工减料的合资车和安于现状的套壳国产车
不管怎么说，新能源汽车能有今天的国际地位。比亚迪居功至伟，全国人民都应该感谢它
感谢比亚迪让我们买车更便宜啦[红脸笑][点赞]
长城被电网拉黑了，据说电网买了35辆坦克300，结果收到货减配了！这是不是算偷工减料？？
不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。静待花开，守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田特斯拉一较高下?谁与华为宁德交相辉映?
当年不被骂是因为大家水平都一样，现在被骂，是因为友商又懒又蠢做不出同样产品无能狂怒而已
合资车躺赚的日子结束了，
懂车帝拆了秦L与吉利银河L6，易车网拆了秦L与奇瑞风云A8，秦L均可圈可点同时大胜对手，汝复有何可言？
偷完抄完仿完灭口
这点给比亚迪点个赞[玫瑰]
F3没有这么大，思锐都没这么大
小米怎么不见了？不是大定八万了吗？
比亚迪f3一样能开十几年，我又不是钱多烧的，也不是面子第一的人，现在还在开着呢。
说到点子上了，几年前花了十几万去买个合资车，美其名曰保值，现在一看傻眼了，现在日系新车都在猛降，轩逸才六万多，新车都不保值旧车还谈啥保值？车主成了大冤种+韭菜王！
限购政策扶持了比亚迪，试问像美国一样买电动车的人在下降，国人没有人想到欧洲会退出减排油车停卖协议。
造油车垃圾是因为没有技术，造电车不需要技术，把牛吹好大家就觉得好
专坑穷人，有钱人有几个看得上比亚迪，开出去都掉档。
放屁！秦L是F3的底盘吗？别张口就来。
前段时间说日系退出价格战 ，现在又入场了......
秦抢了不少三大妈的市场份额
影响创维EV6卖30万吗？要啥没啥，偏偏有人买车，个大怨种，
给电池按f3上卖5万那不得抢爆
啥时候花冠变b级车了？
f3底盘？f3什么时候有e型多连杆了？
支持国产支持比亚迪干死黑心买办
主要是别的厂做不到这个价，做到这个价又做不到这技术质量。全产业链恐怖
老车主已经浑身是血了
加把劲把友商的车再往下打。我好下手