说成本高无法量产，就算量产也没人买这个说法纯属扯淡！大批量装机销售就能均摊成本！造不出来就造不出来，别找借口！造假你们倒是很擅长！

投入巨资研发出来就是为了便宜卖？你太看得起他们了，以前桑塔纳都能卖二十几万，你还指望他们便宜卖巨资研发出来的发动机[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]，接着睡吧

我一个朋友就是买的日本车，省心省力，每次出门都是一尘不染的，只要把车一停，就有大把人过去舔，上次压到狗屎了，准备去洗车，结果上楼拿个东西的功夫就已经被舔干净了，你说省不省心！！

国内热效率35一下的时候它们说热效率每提高百分之一要付出多少多少努力。国产汽车热效率百分之36以上的时候它们说丰田最新的混动发动机达到了百分之40。比亚迪46的时候它们说国外不是造不出只是成本高无法量产！这让我想到了我们的J20，当年F22说升力系数2.2，我们埋头苦干做出来了，结果F22升力系数只有2，让我们得院士们气的火大

没量产的就别拿来说事！外国人清楚的很，不然美国为何对中国乘用车征收100%关税。

v12都出来了还能比这成本高？小丑🤡

说千道万，还不是比亚迪率先提供价廉物美，物有所值的产品。比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然有所增长，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。

废话一堆，却连个型号都给不出。垃圾水军

我也会说比亚迪搞出了55热效率发动机，只是没有量产[哭笑不得]

就算国外做到热效率70有什么用，首先他做的出来还不一定，其次，不管比亚迪热效率多少，就是比他们同级别的便宜，省油，动力好，这就够了

这么多年销量第一，赚了多少钱？造不出来？我看到你头上绿油油的韭菜

帮着老外吹牛逼

你打一万亿美金过来我可以造台超光速飞行器

估计小鞭是外国间谍，大家赶紧好好查一下他

我国在技术、材料、工艺等方面整体上落后于西方国家，汽车发动机也是这样，专利权几乎都是他们的，我们生产的每一辆车都要交专利费，自己再搞能有多大突破？偶尔有也没有性价比，而且超高的石油进口数量于经济上是负担，于国家发展上是战略短板，易受制于人。所以发展电车于战术、战略层面都具有非凡意义。

成本高，有高级别的车。水涨船高嘛，外国有品牌优势啊！所以这纯属胡言！

比我家的狗还会舔，而是屎都是香的

小编就是那种思想固化的人，跟欧美那些人一样叼样。他们拥有大量的技术专利没错，他们的技术很成熟也没错，这就造成了他能只能吃老本，无法突破瓶颈，因为按他们的理论认为目前他们已经做到极致了，无法再突破，就停下脚步了，这就给了我们追赶的机会。就像美国吹的牛逼一样，说50年前上过月球，土星五号有多牛逼，但现在连上个空间站都困难，人都接不回来，他技术不是牛逼吗？倒是上去啊，嫦娥六号已经回来了，小编你要不要说嫦娥六号是假的？再给中国三十年都上不了月球？思想僵化，固步自封，还不允许别人进步，叼样[点踩]

怎么，外资七八十万的车子不配热效率50的发动机？装上去呀

外国的造不出来是怕亏钱？ 国产就是比不过外国的？ 你当中国人都是傻瓜来忽悠还是诚心要跪外国？

张嘴零成本——我也说，比亚迪也有51%的发动机，也是成本过高，没有必要生产。这样有什么毛病？何况50%+的内燃机，遍地都是，比亚迪也准备量产了，怎么就那么信息闭塞？

这就是我们跟别人的区别，还有自己讲自己家的东西全球第一？一点都不谦虚，丰田的发动机算是不错的吧，人家也没说他们的发动机全球第一。

我能制造热效率100%的发动机，就是成本太高，无法量产。

研发与实用是两个概念！不是国外研发出来就可以用在实车上！不要妄自菲薄！！！我们的汽车产业现状有改善，应该多一些鼓励，少一些拆台！国外的月亮是不是天天都圆，在于国外媒体的宣传！中国人都像你一样搞自己的企业还谈什么发展进步！！！

日本造60%的都分分钟的事，毕竟报告随便改，被人发现了就鞠一躬

楼主站起来说，别跪着

笑死了还成本高，这舌头都要打卷了。我都能说比亚迪能造热效率70%到99%的，因为成本高所以无法量产 。

秒秒钟跪着是你最舒服的姿势

不信，

试验室的数据有什么好说的，我们早几年就做到50%了？

发动机技术基本走到了头，现在拼的是工艺和制造技术！国内不缺制造技术，只是一些特殊工艺还没有掌握，制造精度也不是问题！最大的障碍还是专利！

你卖50/60万。100万。成本高不高。

自媒体谈技术真是…谁帮我想个成语？没有我可要飙脏话了

真能舔！！！承认自己人牛逼有那么难吗？

屁话真多，有本事就做出来卖啊，只会哔哔有什么用，这么强行尬吹洗白，收了多少好处费。

比亚迪，和电车好不好，消费者最有发言权。不是几个崇拜日本，欧美什么的网络喷子能影响的，

能量产价格合适，才行，而且比亚迪这个可以一直在高热效率区间工作，不是像那些最高时才。

油动电动外国人选什么主要是看油价，油价太高就鼓吹电动，油价下调又抛弃电动。我们这里造电动是因为想弯道超车，但主要是我们太依赖外国石油，电力可以用水与煤这些国产的

看看，这洗地的都开始语无伦次了

我刚在地头给蔬菜浇水时研究了一款90%热效率的发动机，考虑到用的科技方案需要雷公电母协助，成本压力太大，还是先不量产了，下一场算一场吧

所以比亚迪的量产更具领先意义毕竟在同等经济成本的基础上，热效率越高卖得越好，这才是最难的。我用5元办成了你必须用10元才能办好的事，难道我不比你厉害？

有幸在最大的CPU公司干过，当所有的人还在用奔腾233的时候你能想到其实1G的CPU已经有了吗。

燃油车最大的成本是你造出来比人家好的，还得给人家交钱

实在是太酸了

[哭笑不得]50％的？来作者你造一个给我看看。目前汽油内燃机的热效率能达到50％只存在于实验室中，所以别说造出来的混蛋话。还有柴油发动机最高效率是我们国家的，53.01％。

你写这么一大篇的目的无非是想劝中国消费者再等几年，再给国外品牌一次机会，再给国外品牌几年时间，好让他们在新能源汽车方面超越中国车企，让中国消费者继续开国外品牌的汽车。

我猜你自己都不知道写了些啥！一会儿比亚迪的东西国外随便造，一会儿又国外的东西造出来就赔钱，一会儿国外又花巨资研究怎么不赔钱，“且价格不贵很高”这是人话？！干不了这行就早点换吧。

你吹了半天，说了个寂寞，没有商用化能力，那都是停在实验室里

等于没说

日本车企发动机热效率达到50%的新闻链接放出来，别张嘴就来。前几年丰田一款发动机热效率达到43%，可是上了中央台新闻的

那人家比亚迪怎么能量产？

极限和量产是不同的概念，另外热效率只能代表能耗，不代表性能，比亚迪的发动机性能并不好，只不过它就是个发电机，不需要适应那么多复杂的工况，所以才能胜任，其他车企的混动逻辑和比亚迪不同，他们不适合用比亚迪这样的发动机思路

46.01%热效率的车卖9.98W，国外厂商给他三十年也搞不出这种价格，我为什么不能说是世界第一？有能耐合资车厂也来个这种价格品质的产品啊。

比亚迪优秀才会导致汽车商惠及消费者，没有比亚迪的优秀，国人花钱多买车

汽油机热效率没有那么高，柴油机的热效率最高的是潍柴发动机，达到50%以上。

纯粹胡吹，日本汽车联盟十年都没搞出来50%热效率的发动机

说到成本太高，那就是废话！没有量产就是没有研发出来，这个舔得也太过分了吧，

好矛盾，舔完外国然后话锋一转，同样46%效率比亚迪卖10万，外国车成本要翻倍，呵呵，技术真强。

关键是比亚迪能做到 而且卖的非常便宜

自己家的孩子自己爱。谁敢说比亚迪不是民族企业？人呢要明辨是非。当下这物质的社会我们每个人都应该做好自己遵守本心。房价高的时候我们没有受到伤害吗？10年前我们买日韩车德系车设受过伤害吗？王传福移民了吗？把财产转移走了吗？人家一心一意造自己的车是吧？让普通的老百姓受惠这样有错吗碍着你什么事？欧美汽车工业超过百年的历史那时候我们都吃不饱饭生活在战乱年代你跟人家怎么比有的比吗？比亚迪是中国的比亚迪中国还有很多比亚迪中国还有很多华为。自己爱着就好，不用羡慕他人欧美工汽车工业那么厉害他怎么研发不出原地调头的为什么？祖国强大，人民才会幸福。

玩不赢开始讲情怀了

方舟子都不信你

所以内燃机没有电动机好用，也没有它更赚钱

造得出来你就造啊？？？？？？

燃迪发动机吊打全世界[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

我看你也只有发些羡慕嫉妒恨的文章了！没办法，国外车企就是比不上比亚迪，只有雇佣一些你们这些水军来误导国内观众！

龙珠是比亚迪黑子，骗骗外行而已。只知道吹长城吹合资。

继续舔

舔

企业经营是在满足用户需求的情况下，讲求的是性价比，和综合性能，而不是一味的追求某些性能的极致

崇洋媚外，

舔狗还觉得自己挺光荣。不要脸至极。

真能舔

键盘侠口嗨天下第一

这年头还有这种舔文

所以你在放什么屁，人家热效率46.01，价格10万，合资能造出来并量产进入市场，跟进就是了不用你在这扯，热效率更高，价格更低，质量更好，把byd打趴下就是。

欧美日韩这些车企，掌握了内燃机汽车的核心技术专利，再给比亚迪三十年时间，在发动机、变速箱层面都追不上人家，比亚迪为什么放弃纯燃油车，大家心里都有数的。

你倒是让国外造呀，别bb了没有什么用

前面好像是理想还是小鹏，笑话比亚迪技术落后，拿出了专利。比亚迪反手拿出一份更高级的专利，并附带一句话，像这种无法量产的专利，我们有很多。

发动机热效率要看运行工况，运行工况窄，你效率再高有什么用？比亚迪发动机热效率46%，是因为在特定工况下实现的。只有在高速的情况下，它才能达到46%，如果低速直驱能达到46%的热效率，那才叫厉害。

在城市路况，再好的发动机，热效率也很低。

唉，其实我也能造出来60%热效率的发动机就是成本太高不能量产。1亿一台，真没办法

诺基亚手机确实好就是现在没了！成本才是企业的生命！

一条多少钱，也带我一个呗

又来日吹了，人家自己都打假了

小学毕业了没

笑死我了，合资车还不发力，还在等什么呢

你是猴子派来的逗逼吗？

美国50多年前还登月了呢，现在呢

内燃机效率大于46，那还造什么燃气轮机和蒸汽轮机？😆😆😆😆😆😆

某地一位老农，毕其一生研究出了一把世界上最省力的锄头。

不是说日本成立个汽车联盟也生产不出热效率50%的车吗？别把外企看的太高大上，而贬低自己的企业。中国现在的企业有很多确实不错的。

在德国我开1.4t的大众高尔夫硬是比国内有劲些

你知道日本车企数据造假吗？ 有时候会说中文的未必是中国人，就像会说话的未必是人一样！

投入巨资研发如何降低成本，也就你这种人能说出这种没智商的话

呵呵

因为热效率多少没有统一标准，谁都可以吹牛批。如果热效率可以实测，国产任何一家车企都不敢吹自己热效率多少。

看来油车可以吊打国外品牌！亏电状态下省油了？

比亚迪车还行，就是车内异响多些，混动机小毛病多点些，总体还行。

人家欧美不缺油。