为了省钱省时间，充80%快，后面涓流充了，电池长期不充满，会降充电容量，增加充电次数。

经常快充和充满容易自燃，厂家会锁住电量，即使你充到百分之百，电池也是没充满的，所以五百续航基本只跑三百多。还有为什么老让你去4S店保养？不允许你出去保养，先是为了提取小白鼠数据，删除不利的证据，后面为的是逐步解锁电量，让你开几年都没感觉到电池亏损，这样你就不会闹事。所以不是电子垃圾进步了，而是它们更会玩套路了。

这有啥心疼的，车买了就是自己的，造就完了，我旧油车八年就换了四个轮胎，保养都是想去就去，不想去就开着再说，质量杠杠的，开到换车了都还好好的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]去年新换了长城的插混，旧油车2.0T的，油是真的省太多了，以前一月三，四箱油，现在一个月一箱油用不完，充电的钱看都不想看，省的太多了，九个月就干了两万五千公里了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

三元锂电要求是充电九成，磷酸铁锂没有要求充满就行。

现阶段电车是有钱人的玩具穷人的装逼利器

有家充，你只用45%-55%之间的电都行。没家充，还是老实充满，毕竟电池厂家本身就藏电的，你根本充不到真正的100%。

毛豆3电池不是60度吗？

人生就是如此矛盾，从女神，到女朋友，再到老婆，然后黄脸婆……

主要是最后一段又慢效率又低，同样电费充不进去多少电

该充充，该用用，买来就是用的，不用在意那么多！

比如两辆续航500公里的车，按充满100次坏，一个每次用完充满，一个只用百分之五十充百分之五十可以充两百次，然后充两次的跟一百次的说不会用车，体育老师教我同样跑5万公里坏为什么你觉你比别人多会用车呢？

家里直接100% 车拿来开的，不是供着的

要看型号，我记得特斯拉有一款用的是部分锁定的电池。那就没必要了。

油车就没这焦虑了，想加多少加多少[滑稽笑]

电车不要用快充，不要深踩电门，一般不会出问题

充电不充满，用电不用完的确能延长锂电池寿命，每块锂电池都有保护板，作用就是防过充过放，只不过保护板设置的阈值范围比较宽，这是在容量和寿命之间作出的一个平衡，充电不充满用电不用完就是人为的缩小了阈值范围，降低了可用容量，但是能大幅度提高寿命。

每次把电池开到零才充电吗

我手机这样用，发现电池寿命真比以前久很多了

锂电池最怕的就是过冲过放，不充满，留有余地肯定有好处，不光是特斯拉

我的M Y两个月掉了两公里，正常吗？

这是三元锂电池的特性，磷酸铁锂不需要这样，反而要常充满

想省点油钱，心操得稀碎[大哭]

你是用光电再充的？

不是所有的电动车都是这么说的吗

买了电动爹的人懂的真多

买个电车还守到充好多度电？累不累啊[微笑][微笑]

你的意思是把电用干了推过去充电？

不是有充电宝吗？

省时间罢了，充到80%之后会充的很慢，耽误那时间干嘛？

错，厂家建议鳞酸每次充100%，三元不能充到100%，

这哪是买了个车，这是请了个祖宗。

我只有油车没有电车，但是这样充电不是很正常吗？我油车可以加300多的油，我一般每次加200多，电车也一样吧。难不成非要没油没电才加？尤其是充电，不如加油方便，更不可能没电才去加吧。像手机只要在家中，低于50%我肯定充电。

什么特斯拉，你说的这些一直都有，手机也是同理不用充满，也不要用太光，十年前就知道了

理论上确实这样

长期不充满，以后行成记忆效应，想充满也充不进去了，本来100度电池，结果相当于只买了80度电池，愚蠢至极！

你充到的100%实际上是电池厂家设定的安全充电范围，而不是电池没法再存电了，例如三元锂电池你最高充到5v都可以，代价就是没几次电池就报废。另外这人55度电，每次充40度电左右，有效充电大概36度电，相当于66%电，假设他每次充到85%左右，那么起始电量只有19%