2013年，坦桑尼亚请我国帮他们建“深圳”，却多次反悔，我国转而在吉布提建立港口，这下，坦桑尼亚悔得肠子都青了。     （本文信源来自于：观察者网 《中国阿曼合建坦桑尼亚巴加莫约港开工 总投资100亿美元》）   2013年，坦桑尼亚政府眼中闪烁着希望的光芒，他们看到了中国深圳特区的蓬勃发展，心中萌生了一个大胆的想法，何不在自己的国土上也打造一个“非洲深圳”？   带着这份雄心，坦桑尼亚向中国伸出了橄榄枝，两国很快达成了一份100亿美元的港口合作备忘录，计划共同建设巴加莫约港。   这个项目可不是小打小闹，它承载着坦桑尼亚人民的梦想，也寄托着中国对非洲发展的支持。   按照协议，中国将投资建设这个宏伟的港口，作为回报，中方可在未来99年内使用这个港口。   当时的情景仿佛历历在目，坦桑尼亚官员满怀期待地签署文件，中国代表团成员脸上洋溢着友好的笑容。谁能想到，这幅美好的画面会在短短两年后被打破？   2015年，坦桑尼亚迎来了新任总统马古富力，这位新总统上任后，对之前签订的协议提出了质疑。   他认为这份协议对坦方不利，于是做出了一个令人震惊的决定，单方面中止与中国的合作。   这个突如其来的变故，让正在热火朝天进行的港口建设戛然而止，中国的工程师们不得不收拾行装，带着满腹疑惑离开了这片他们已经开始熟悉的土地。   坦桑尼亚的这一举动，无疑给中坦关系蒙上了一层阴影，不过事情并没有就此结束。很快，坦桑尼亚又开始与英国和日本接触，寻求新的合作伙伴。   在这个过程中，美国也没闲着，它在幕后推波助澜，怂恿英日两国插足这个项目。美国的如意算盘打得很响，既能阻碍中国在非洲的影响力，又能拉拢坦桑尼亚这个东非重要国家。   事情的发展并没有按照坦桑尼亚的预期进行，英国和日本许下了种种承诺，却迟迟不见行动。巴加莫约港口项目就这样陷入了停滞，成了一个半途而废的烂尾工程。   面对这样的局面，中国展现出了东方智慧中的另一面，将目光投向了邻国吉布提，很快与这个小国达成了合作。   在中国的支持下，吉布提迎来了快速发展，中国帮助吉布提建设了港口，还修建了东非第一条现代化铁路。极大地提升了吉布提的基础设施水平，也改善了当地人民的生活质量。   时光飞逝，转眼间到了2021年，这一年，坦桑尼亚迎来了新总统哈桑。也许是看到了邻国吉布提的发展，也许是意识到了之前决策的失误，哈桑总统决定重新向中国示好。   哈桑总统亲自访华，表达了重启巴加莫约港口项目的意向，面对这位“回心转意”的老朋友，中国的态度可以用“谨慎”来形容。   中国还是决定给这段关系一个新的机会，很快集结了600多家企业，准备重新投入到巴加莫约港口的建设中去。这一次，中国展现出了更大的诚意和决心。   2022年11月，中坦两国关系迎来了一个新的里程碑，双方签署了关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。这份文件的签署，标志着两国关系进入了一个新的阶段。   回顾这段跌宕起伏的历程，不少网友都发表了自己的看法。有人说中国太善良了，被坑了还帮忙，也有人认为这就是大国风范，有容乃大，经济合作是双赢的，何必纠结于一时的得失。   其实中坦关系的起起落落，恰恰反映了国际关系的复杂性，在这个世界上，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永恒的利益。   中国选择再次伸出援手，既是出于对非洲朋友的情谊，也是基于长远的战略考虑。   坦桑尼亚的反复，或许让人感到失望，可是如果我们换个角度思考，就会发现这其中蕴含的深意。一个发展中国家，面对大国的援助，难免会有顾虑和犹豫。   他们需要在主权独立和经济发展之间寻找平衡点，中国的宽容和理解，正是对这种复杂心理的最好回应。   在国际舞台上，中国正在以自己的方式诠释大国担当，它不是通过武力或威胁，而是通过互利共赢的合作来赢得尊重和信任。