百度萝卜快跑上线后骂声一片，为何华为拥有顶级智能驾驶技术，却不做无人驾驶出租车？

百度萝卜快跑上线后骂声一片，为何华为拥有顶级智能驾驶技术，却不做无人驾驶出租车？ 百度的萝卜快跑是其自动驾驶出行服务平台，近期在多地实测中暴露出叫车体验不佳的问题，如上海指定运营区域嘉定区的乘客必须要到指定的推荐上车点才能叫车，但在指定区域下单后超过30分钟没有车辆应答，深圳南山区的预计等待时间也超1个小时。此外，还有网友爆出萝卜快跑无人驾驶网约车的“罢工”、被袋子吓住不敢前进等问题。 华为 ADS 智能驾驶方案自2021年推出以来，经历了从1.0到3.0版本的迭代升级，其3.0版本在硬件配置上趋向简化，传感器数量减少，算力需求更贴合实际，有效降低成本。算法架构上，从依赖人工标注的 BEV 模型，发展到无需高精地图支持的 GOD 算法，实现了更高级别的自主决策能力。华为与五大车企的深度合作，以及在智能驾驶标准建立中的积极参与，预示着其在智能驾驶领域的领导地位。 华为不做无人驾驶出租车可能有多方面的原因，首先，华为的主营业务是无线电、微电子、通讯。其次，无人驾驶出租车领域面临着诸多技术、法规和社会接受度等方面的挑战，需要大量的投入和时间来解决。此外，华为可能更倾向于将其智能驾驶技术应用于其他领域，如物流、公共交通等，以实现更广泛的商业价值。 百度和华为在智能驾驶领域的发展方向和策略有所不同。百度将智能驾驶作为其未来发展的重要方向之一，通过萝卜快跑等平台积极推动无人驾驶出租车的商业化应用。而华为则将智能驾驶技术作为其核心竞争力之一，致力于为汽车行业提供智能驾驶解决方案和技术支持。