熟悉新能源汽车的同学都知道,几年前新能源车搭载的动力电池在回收方面做得很一般,回收后只能梯度使用,然后报废,整个回收过程也都是粗放管理,没有特别完善的报废流程。
吉利汽车作为国内新能源大厂,正加速提升新能源汽车的循环利用与再制造能力,已实现对动力电池中的镍钴锰材料回收率超99%。
吉利目前的做法是以主机厂为核心的产业联盟回收模式,正逐步健全“上游:电池回收+中游:修复、梯次利用与再生+下游:场景应用”的市场化电池回收机制,促进新能源产品的可持续性。#吉利公布动力电池回收率超99%#
熟悉新能源汽车的同学都知道,几年前新能源车搭载的动力电池在回收方面做得很一般,回收后只能梯度使用,然后报废,整个回收过程也都是粗放管理,没有特别完善的报废流程。
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吉利目前的做法是以主机厂为核心的产业联盟回收模式,正逐步健全“上游:电池回收+中游:修复、梯次利用与再生+下游:场景应用”的市场化电池回收机制,促进新能源产品的可持续性。#吉利公布动力电池回收率超99%#
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