比亚迪的第五代DM-i技术已经在多款车型上应用了，为什么宋L和海狮发布的时候都只先发布EV版不同时发布混动版呢？这两款以后应该会配备上DM-i吧？另外，别克的插混竟然率先在GL8上使用，是不是别克对自己的这个技术比较有信心？新款昂科威PLUS还未上市，是不是也有可能使用插混技术？ A -首先，真正的第五代DM-i并没有在比亚迪在售车子上应用。宋L和海狮是e平台3.0，这个架构只能做纯电，不能做插混，以后也不用指望这两台车会出插混，因为不能兼容。后面比亚迪插混车可能使用新的DM-i专属平台。 上汽通用的话，最新的插混方案确实是目前国内最流行的混动专用发动机配前桥双电机的思路，首款车不见得就是GL8，更大可能是雪佛兰探界者PLUS。昂科威插混目前还没有工信部申报信息，应该还早。有信心这种事儿太主观了，毕竟上汽通用之前并没有使用过类似方案，没有参考标准。
