说到#克莱斯勒# ，现在能买到的产品除了300C和大捷龙，貌似也没有其他拿得出手的产品了。但在20年前，克莱斯勒如日中天，试图雄心勃勃地建立跑车产品线。
除了换壳欧宝GT的“穿越火线”（Crossfire），以及中置后驱、极速破400kph的ME4-12超跑，克莱斯勒打算造一款前置后驱的大GT来填补二者之间的空白。
巧了，兄弟品牌道奇恰好有#道奇蝰蛇# ，自家SRT产品线也有强劲的自吸V8，二者一结合，就有了克莱斯勒Firepower（火力）的诞生。
根据克莱斯勒的说法，这款主打优雅的GT车型，瞄准的是同时期的科尔维特C6、凯迪拉克XLR，所以蝰蛇的战斗气息被大幅削弱，甚至乍看还有几分阿斯顿·马丁的影子在里面。（PS：这也被首席设计师Brian Nielander所证实）
尤其是内饰设计，大面积的黑白双色真皮软包，炫耀气息十足的电镀铣铝装饰，以及老款300C同款的暗绿色夜光仪表盘，都和“大老粗”的蝰蛇划清了界限。
至于动力，来自当时300C SRT-8的6.1L Hemi V8，匹配更加舒适的5AT变速箱，峰值输出425马力、570N·m，略强于同时期的C6。但0-60mph加速（4.5s）和282kph极速，反倒都要更慢些。
从产品定位上看，无论是公司还是品牌，都需要一款Firepower这样的差异化GT，然而在公司批准该项目的几个月前，克莱斯勒单季度亏损一度高达15亿美元，急剧膨胀的库存导致高管们不得不先考虑盈利问题，最终促成了挑战者的复活。
至于Firepower概念车，2016年之前还在沃尔特·P·克莱斯勒博物馆展出，但在博物馆关闭之后，就成为了克莱斯勒的私藏。好在Nielander在前几个月看到了实车，表示它“状况良好”。#撩妹不如撩车##汽车文化[超话]#
刘年
这车漂亮[爱心][爱心][爱心][爱心]
北方丛林狼
以前好像在汽车之家杂志上见过这款车。