丰田独资公司落户上海金山
好一个“要 合资 ，不要 脱钩 ”
咱能不能练练阅读理解，那是丰田独资工厂，谁都无权插手车企运营，跟中外两头拉扯、反应慢如猪的传统合资是一个物种吗？
就硬蹭是吧😅
独资运营生产雷克萨斯纯电的最大好处，就是证明了长三角汽车产业链的竞争力，已经不需要所谓的国有车企带头了，靠市场竞争和内生创新，就能健康运转起来。否则为啥不是企业实体，而是政府实体跟日方谈呢？
在我看来，中国车市最大的进步，就是汽车制造业在这二十年里，国有车企的垄断底色逐渐褪去，市场化的优势一步步展现。
从民营车企到新势力，再到外企独资，无不证明这一点。没有最高领导层的意志，混乱无序的90年代压根不会被扫入历史故纸堆。
很庆幸丰田领导层的思路没有落后德国人太多，没有像某些二三十岁的媒体人掉入到“老登陷阱”。只有越来越多的外资车企意识到合资不是唯一解，也不是万能最优解，中国汽车产业的多元稳定性才能建立起来。
特斯拉代表新质生产力的统战价值，大众、宝马、丰田代表传统生产力拥抱转型的统战价值，比企企合资更高级的，是政企联动，安徽、上海、沈阳能做到，别的强省强市难道就做不到吗？广大合资的外方车企们，有没有蠢蠢欲动啊？[阴险]
至少，单干不再是一个天方夜谭的不可行选项了。这对于躺在历史功劳簿的某些人来说，或许是灾难，但反正我是喜闻乐见啊[打call]
用户32xxx19
他跑过来建厂就是脱不了中国供应链的钩
星屑的记忆 回复 02-09 20:21
现在很多跨国公司都有“只为中国”的政策，利用中国供应链生产的产品只用于中国市场，和全球市场销售的产品并不共用同一供应链。
用户11xxx26
以前合资是国家政策硬性规定的，现在可以独资了，谁不想独资！
用户15xxx69
上海抢到雷克萨斯落户的确有本事。