赛力斯产品力，渠道，本来就不行，想转型也难。饮鸩止渴的代价也是付出了巨额改造成本后连商标和渠道都没有。所以正常混的下去的车企不会跟爱国为合作，或者不会深度合作

广汽跟上汽一个尿性，议价能力好的供应商，怎么销量没上去，距离倒闭也差不多了吧，上汽守住灵魂了吗？

广汽的人好像在日本那里做狗🐶有议价能力似的！

广汽埃安，如果没有那么多网约车司机帮忙骗人买，销量估计会很惨的，但凡你在网上看到那些高薪招聘网约车司机的，基本都会骗司机零首付买一辆广汽埃安的车，而且价格高得吓人。网约车公司说合同到期收回车，最后都会以各种理由不收，给司机背上沉重的债务负担

然而华为让别人活了下来，还在成长！你没本事拿出自己的东西就让别人帮你活下来再考虑其他的

赛力斯每月销量1.5-1.7万台m9,比卖小康快多了。起码赛力斯活的比以前要滋润多了。

上汽估计压根就不想起死回生，然后坐等美国资本低价收购，也许这才是他们真正的目的！

选华为做供应商，经手的拿不到回扣

楼主智商堪忧。华为的合作方式很多种，有智选模式、Hi模式、供应商模式，你技术能力差可以选择智选模式，决策权在你手里。你能力强可以选择hi模式、供应商模式。理想、蔚来、广汽乘用车、广汽埃安、丰田、奥迪奔驰等等，这些车企都有采购华为的零部件呀。

各个功能块都清晰明快，咋浑水摸鱼啊，都怪华为，太清楚了

这个模式其实很适合广汽：重庆小康让出所有主动权给华为就等着收钱，跟广汽让出主动权给两田一样。不同的是两田代表的是旧汽车时代，华为比亚迪代表的是新汽车时代，江河日下和日出东方，广汽的命运跟广州一样，以前随便干也很厉害，现在努力干也被追上，以后怎么干还是很迷茫。

说的跟日本有议价能力似的

赛力斯至少活着，还盈利挣了好多钱。广汽就不一定了，国企不一定倒闭，但是可能裁员，肖勇可能还要去找工作。

吃不到葡萄。

好像和他日本爷爷有那个能力，他日本爷爷好像从不漫天要价，加价，好君子一样

要这要那，合作就是拿出来各自优势，互利共赢，这人脑子有毛病

明明可以躺平吃饭，干嘛要自己去努力呢

你能？你上？？议价能力？

广汽和上汽有灵魂，再没有他们躺的平整的了

一分钱一分货！你想两分钱的货压成一分钱！谁不想？

广汽上汽它们的灵魂是鬼子的，和小日子一个尿性

有没有可能合资车是接到上面的命令，自残让日系在中国慢慢被吞并

[狗头]好几种合作模式，其中躺平模式被你拆分出来换个说法就变味了，收了多少钱这么黑？

这个广汽傻逼！！你能，自己上？找什么华为呢

你广汽用小日子的零件你就有议价权了

[呲牙笑]不愧是倭寇的大本营

广汽倒计时了

市场不看你有没有骨气，看的是你的产品力，广汽老总那么大的年纪了，还不懂，走后门玩社交政治上台的？

赛力斯汽车现在没有议价能力，因为只有华为在消费者心目中有议价能力，但是单车价格国产最高，天天数钱数到手软！

能躺着赚钱，失去点议价能力又能如何，你广汽倒是有议价能力了，自己今年关了多少家店心里没点数嘛

说的其他公司买的底盘系统都不要钱似的。说到底就是外资控制的企业已经跟中国没关系了。

我是广东的，我都看不起广汽，以前一直都是靠小日本的广汽本田，广汽丰田赚大钱，搞垮了几个小众的合资牌子，广汽自己的车，其实就火了两个半年，就因为质量不过关，就基本起不来了

所以广汽自己只能做低端车。

有本事去和博世议价啊

上汽不接下气看上去差不多断气啦

选择的是智选合作方式，没人逼你，你可以选择HI模式啊

赛力斯本来都要混不下去了！搭上华为现在市值过千亿！黑之前做下功课吧！！

还好只是失去议价能力，没有说失去灵魂

再说当心你国籍都没了，这个企业非常恶心

是你个头，还是，你跟洋人就有议价权了？是为了议价权还是为了中饱私囊

以前靠着合资躺着赚钱，啥技术也没有……现在华为智驾等技术创新引领行业了，你现在说啥灵魂？ 这种早点淘汰

你自己没有技术，就少说话

等死还是躺着数钱？给你你会怎么选？生存都保障不了还谈什么灵魂跟以后[哭笑不得]

该作者是黑公关

那又怎么样，就问你赛力斯现在咋样！从东风小康到大几十万的车销量杠杠好！现在后悔的是那些没早点和华为合作的企业！

营销再花哨，也得技术过硬才行。别被那些表面的东西给忽悠了

连学费都不愿意交，说啥。

看看上汽，也差不多，不行，华为技术强，消费都认可，赛力斯数钱数到手软

你不失去议价能力！那你就失去市场！！！…

之前看有博主发车企研发费用排行，如果实际接近，广汽那点可忽略的研发费，还不如别说话好好代工

行业百草枯华为

有道理，灵魂都交出去跟以前的合资有什么区别，手机和通讯行业希望华为成为巨头，但是汽车还是希望比亚迪，吉利这些国产车警惕起来，不能让华为起来，在太多领域太强的企业是一个很恐怖的事情！

二鬼子都是没心没肺的，连核心技术都没有的广汽，也学人谈议价权，难道广汽在日本车那里有很多的议价权吗？广汽还以为自己是比亚迪了，日本人把那些图纸和程序撤走，搞不好广汽连台面包车都造不出来。

你高兴就好，反正赛力斯老板现在数钱数到手抽筋！

埃安有灵魂吗？议价能力有多少？还真是好笑！

你小日本二鬼子跟着小日本鬼子合作了半个世纪你有了灵魂了吗？你有了议价能力了吗？

广汽这还谈议价权？没记错的话当年传祺卖的好时小日本直接断供发动机吧，这叫有议价权？

华为帮你搞定一切，自己不用费心思，坐着数钱，这难道不是所有老板的终极梦想吗？

你自己的卖的不咋地，还议价呢？？你一年卖几百万辆，你跟华为合作，你看你有议价能力没？？

坐等收钱的事。你还想有议价能力？

网约车要什么议价能力？

很多国企一个高科技一个汽车，以前靠合资躺平，现在面对新趋势缺骨很拉跨

确实如此，同样的东西国产只卖三十万广汽加价就要三十万，谁还买？这不妥妥的没了议价能力

不管怎么样除非你是一家想做做世界前五的汽车企业那么就可以不用考虑与华为合作的了，但是你们没有一家汽车企业能进入世界前五的。这样不如拿出一条生产线交给华为全权处理，只要这条生产线能挣钱就是好的。不要说什么宁做鸡头不做凤尾的大道理，能让企业挣到钱能让企业的员工有更高的收入这家企业才是好企业。以前赛力斯就是个打酱油的，员工薪资待遇又不高每年企业还挣不到钱也没有名气，自己交给华为后员工工资提高了企业也挣到钱了名气也大了，做不了将军就要做一名有战斗力的士兵。还有最重要的一条中国法律法规对汽车电车摩托车货车品牌与生产厂家不能分开，这样规定是为了方便责任制度，最后这个品牌照样属于生产厂家的

议价权也得你有那个实力才行，全部用自己的技术当然好但你要研发要创新就要花大把的钱还不一定就能做好，有现成的为啥不用呢？难道广汽当初卖身日本的时候自己的灵魂呢？再说世界上大型企业那一家不是大家合作的？只能说明广汽已经到了没落成怨妇一样的了，你不合作手里的权力有了可以大肆的搞腐败但你的市场没有了，就是杀鸡取卵。

葡萄真酸[滑稽笑]

博士真是什么都没说，货没少卖，钱没少赚，你华为有的人家也有，人家甘愿默默的在背后支持车企，说实话对小米华为各种新势力真是感到厌倦了，他们其实就是中国当下全行业的投影

东风小康都是上千亿市值了，看看中国上千亿市值的公司有多少。脸重要吗，灵魂重要吗？

你选的合作模式，用了别人的技术，品牌影响力，团队，渠道，有用的你都用了，然后还要自主，你觉得可能吗？

广汽转过头就跟日本合作开发电动车，上汽更是把灵魂交给了英伟达，看好，是英伟达。。

你黑的很好，问一下广汽准备和谁议价？

汽车发布会咬的有水平？有几个发布会能比大嘴的发布会有影响力？马上三折叠发布，不用花钱、自媒体流量自己蹭上来了，发布会出现的车，流量还缺嘛？品牌是靠品质+技术+口碑+流量，一代代叠加做出来的

一个凡人说:吃了土地爷给的仙丹，虽然成地仙了，但失去了飞升天庭的能力了，真是纠结啊

小篇的话说的有点直白吧！但事实确实如此。虽然国内有大车企和华为合作，但都不是直接合作基本上都是旗下子品牌，大概率是一种营销手段，毕竟䣓入了华为品牌，也就有了品牌效应，为了产品销量而做的决策。决对不是真为了智驾，因为华为智驾目前也只是L2级阶段

赛力斯就是华为代加工厂

只要不和某爱国牌合作，都给我往死里喷！

余大嘴令人作呕，搞营销毫无底线，带坏了一些没有定力的中国人。

如果听你的，你还濒临破产？所以得听成功的别人

被人抱着就把钱挣了，都不是自己躺别人怀里，还有比这更舒服的赚钱方式吗？

说穿了是华为太优秀，某些厂商又想自己主导一切，但奈何只是个屁，所以只能假装很有见解假装很有深意………………

没能力自研谈什么议价能力，都是供应商说了算！[得瑟]

从标志505开始，跟洋人合作被坑死了还好意思谈灵魂？跟华为合作突然变得高大上了，是有灵魂！

别提埃安了，前几天刚提了一台埃安s，今天停路边等朋友呢，好几个人路过都问，师傅咋样啊，现在一天能跑多少啊[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

现在马路上真的很多广汽新能源的车，广汽的车挺适合家用的

现阶段的电动车本来就是组装拼凑产品[吃瓜]

广汽和本田、丰田合作，又有哪些好处呢？

追求任何梦想和目标的前提是得先活下去，

没有强大自主研发能力的集成商害怕被供应商架空在设备行业是很常见的，出现这种情况就几个选择，1.自主研发 2.找低一等供应商供货 3.找低一等供应商合作 4.含泪使用 5.找同行一起压制供应商防止市场被打乱。

华为让小康自己去操办可能已经噶了

维修配件那么贵保险不让保

跟小鹏合作

你没有议价权只能说明你的企业和能力及实力的问题，怎么能够怪人家呢。市场没有强买强卖，你可以选择不跟它合作，也可以奋发图强，自力更生。

和日本人合伙坑国人的企业而已

你一个埃安，连跟华为合作的门槛都没达到好不好，做好你的出租车就好了，也不用考虑灵魂的事。

小编你摸过一下问界的方向盘算你祖上积德

广汽埃安是网约车的专属，全部是租车，不是买车

“外来猪香”群和国内核心技术群的电车竞争。若打破外来猪肉香的定律，倒霉的不是一家。美犹不愿国内核心技术群电车占主导！

说的好像你们有议价能力似的！到现在为止和外资企业合资不都是外资说什么就是什么嘛！也没看到议价在哪啊？

和丰田合作的时候就有了？自己不争气还怨天气不好？

你可以合作一个品牌，同时还可以成立自己的品牌，可悲的是你自己的品牌做不出来。