不会造车的航空公司不是好的煤老板。我是没想过有一天会说出这个话，但成功汽车背后的故事让这句看上去无厘头的话变得有章可循。
或许不少人都没有听过“成功汽车”这个名字，先给各位科普一下，它是成立于2009年，总部位于山西长治并专注于商用车生产的品牌。目前在长治和贵州遵义有两个生产基地，主要产品是微卡和皮卡这样的商用产品，并且也参与出口创汇，已经在全球46个国家销，并且在巴西还有个SKD工厂。说实话成功汽车在这么多国家销售确实让我对经济实用性商用产品在全球其他市场的前景有了新的认知。
不过在成功汽车诞生的2009年之前，成功投资集团就已经存在了11年了。1998年4月14日，长治市成功煤炭经销有限公司正式挂牌成立，这家注册资金50万元的公司最初的业务是煤炭储运，在山西这个煤炭大省这样的创业路径并不令人意外，但2002年购入两架运-12飞机就让故事走向了另一个分支——成立通用航空并开始运营。
公司有闲钱买飞机说明日子过得好，确实，一年之后直接收购了长治县的西山煤矿并投资进行现代化改造。从此，一个靠煤炭储运发家的公司真正地进入了源头，再加上2007年注册成立煤炭销售公司，真正实现了从开采储运到行销的一条龙发展。
过了一年成功集团开始控股贵州航天圆通汽车制造有限公司，熟悉历史的老车迷看到这里可能DNA出现了颤动，对的，就是那个造过云雀的“贵航”。之后带着这个资质就组织成立了成功汽车，成为了山西省第一家拥有乘用车制造资质的企业。
现在的成功汽车已在巴西和缅甸建设了海外工厂，并取得全球23个国家和地区的资质认证，形成了辐射亚洲、中东、北非、南美四大市场的出海格局。在整车制造工艺上，成功汽车先后从德国、日本、意大利等国引进了先进的生产制造工艺和生产线，冲压、焊装、涂装和总装四大完整工艺，整车生产能力50万辆。
目前的成功汽车产品线有斑马、角马这样的微卡，覆盖单排、双排座的座舱形式以及多种货箱形式，还有纯电产品骆驼微面。据悉，成功品牌还将在不久之后推出全新的皮卡产品。
此外，成功汽车还在研发更多新能源相关的技术，在共创日上为大家展示了一款微卡专用的1.0升双缸增程器，小体积轻重量能为适配的微型货车带来充足的发电功率，预计不久之后就可以正式投产并装备车辆。
