#极氪007充电5分钟高速2小时##汽场全开# 真实的充电体验遵循木桶原理，从功率容量到桩端再到车端，实际充电功率取决于所有节点中能力最低的那个。现在的瓶颈不在车端，车企给出的数据不管说“充电比加油快”也好，“充电5分钟高速2小时”也罢，都是在其他条件均完美的情况下，车辆的极限能力。但作为经常跑长途的车主，我自己的车连120kW的理论最高功率都跑不到，因为：

1、天气太热/太冷了，BMS需要牺牲功率换安全；

2、同时充电的车太多了，桩端必须分流；

3、高SOC下充电，很快就进入涓流状态；

4、各个条件都完美，但就是给你脉冲式薛定谔功率。

所以不要看车企宣传的那个理想数字，真实用车场景下，你会发现车端高倍率只是决定充电体验的一个小小小小的因素。