又一次印证了“宇宙的尽头是比亚迪”这句话。这几天又见到几个曾是不同合资品牌的朋友发圈，进了本地即将新开的方程豹和腾势中心，在招人。腾豹的新渠道在逐渐铺开，看样子应该是经销商模式。#比亚迪华为联手打造方程豹智驾#
前两个月，跟一位曾在多个豪华品牌任职，现在到了国产豪华品牌（我指的是哪个你们都懂）的朋友打电话聊这事。他的观点是腾豹在今年这个时候选择经销商模式，挑了个好时候。因为今年有大量二线豪合资品牌门店退网，这些门店的人员和地段、客户群体，相当适合腾豹，可以直接无缝切换。
（例如我们这儿唯二的捷豹路虎，年初就退了一家，还闹了不小的纠纷，感兴趣的可以去搜一搜。从某个角度来说，路虎的一部分群体车主也跟方程豹的车主群体重合）
而我的观点是，从直营变为开放经销商模式或者代理商模式，应该是接下来一两年的趋势。这个跟时机无关，只是水到渠成。直营是好，但对于主机厂的压力也并不小。经销商能快速打开门店覆盖，这个模式持续那么多年，本身已经是经过市场考验的。需要警惕的就是如果销量不佳，产品无法快速下沉，主机厂可能就会压库。这方面，要看经销商集团的胆色和眼光了：要么上岸，要么掉坑。
接下来，有可能还会有个坚持直营的品牌开放代理。地主家也没有余粮啊。#新能源大牛说##腾势#
