当智能化成为消费者购车时的重要参考后，那围绕智能化带来的体验便更容易产生一些纠纷。

最近，一汽-大众ID.4 CROZZ遭到了车主们的集体投诉，原因大多都是“OTA不升级，虚假宣传”。

在智能化时代，OTA功能的重要性不言而喻。它可以提升车辆性能， 优化各项功能，进而改善用户的体验。

类比手机的OTA，如果是小升级，可能会解决一些软件bug，优化体验。但是大的迭代，往往都会带来很多新设计，这对用户来说是很好的惊喜。

但是按照ID.4车主的说法，厂家在宣传中明确提到车辆具备OTA功能，却在这两年多的时间里没有对车辆进行OTA升级。

对此，车主感到极大的不满，他们认为这与厂家的宣传不符，涉嫌虚假宣传，希望厂家给个说法。

对此，我也去了解了一下。智能化一直都是合资的一块短板，而大众在这上面也是吃过大亏的。彼时，大众的SSP平台就因为软件问题多次延期。

具体到ID.4这台车上，它来自MEB平台，这个平台不以智能化见长。

如果车机好用的话，即便是不OTA，车主也不大会去找麻烦。但ID.4最大的问题还是车机不好用，所以用户希望厂家通过OTA解决问题，而这才是维权的关键。

从车主的反馈来看，ID.4黑屏、屏闪的问题很常见，重新登陆账户的问题也始终得不到解决。另外，车机自带导航根本没法用，路线规划不灵光，区间测速不显示……

看过车主的吐槽，也只能感慨他们的不易，只有深度使用，才能知道这台车的车机到底有多糟心。

对此，一汽-大众官方似乎也没有给出合理的解释，只能是将皮球踢给4S店。而4S店这边，就是想解决也解决不了，只能是无视车主的声音。

对消费者来说，在买车时还是要将钱花在能看得见摸得着用得上的地方，厂家画的饼虽然很香，但是烙不出来也吃不到啊。