风向急转，比亚迪增长36%、吉利21%，德媒日媒能不急吗？ 最新数据出来了，8月份，比亚迪销量超过37万辆，同比增长36%。如此爆表的销量，比丰田本田和日产加起来都多。此外，吉利销量增长21%，超过18万辆，还有问界、小米和蔚小理等新势力，销量全都在猛增。 现在丰田本田们还没公布最新数据，但是估计和前几个月一样，又是2位数大跌。比如上个月，广本加东本一共只卖了5万多辆，直接暴跌41%。还有一汽丰田卖了7万辆，环比下滑4.6%；广汽丰田更惨，7月份销量仅5.9万辆。 曾经称霸中国市场的合资车，今天逐渐卖不动了。德媒、日媒曾分析过这背后的原因，认为是德系日系电动化转型缓慢造成的，再加上购置税减免，让更多消费者流向了国产电车。 但是外媒没注意到，还有一个极其关键的原因，那就是中国消费者已经变了。大众进入中国时，一辆桑塔纳卖18万天价，大家还抢着买，为什么？因为当时几乎所有人都觉得，合资车进口车技术更好，比国产车更有面子。 而今天，消费者开始理性对比合资车和国产的区别，特别是年轻一代，反倒觉得德系日系和时代格格不入，国产车外观更大气，配置更舒适豪华，开出去更有面子。这种务实且自信的心态，时刻在影响年轻人的消费观念。 比如买手机，苹果三星不吃香了，上半年华为销量猛增了55%。或者买衣服，上半年卖得最好的运动服饰品牌，不是阿迪耐克、也不是彪马安德玛，而是安踏，它营收高达337亿，同比猛增了14%，是史上最好的业绩。 还有在特卖服饰有优势的唯品会上，安踏特步和回力等国货，销售增速明显高于进口大牌。目前，安踏在唯品会已有418万粉丝，特步也有165万，国产的质量和设计本就不差，再加上平台品牌折扣加持，吸引了不少追求性价比的年轻人。 再次证明了，今天越来越理性务实的中国消费者，和国产电车正在形成一种双向奔赴。外媒把德系日系卖不动，归结于电动化转型缓慢，显然是非常片面的。现在丰田本田、大众宝马等，全都推出了电车，不也是卖不动吗？