今天来试驾腾势Z9GT,
顺便和几位资深的媒体老师聊了聊这台车,
大家对这台车的颜值很是喜欢,尤其是屁股的线条,
国内这种跨界旅行车很难得做的这么扁平,
其次大家对Z9GT的硬件是无比佩服的,
双腔空悬,CCD可变阻尼减振器,这些能保证在公路的舒适度,
其次E3方技术的出现,颠覆了很多传统的思路,
尤其是后轮转向可以外八和内八,再配合左右后轮不同的方向转动,
可以做到很多神奇的事,
虽然比较费轮胎,但它能实现,这本身就是一件很酷的事。
其次我提出了其实这台车想开得爽,还是可以赛道体验下的,
虽然遭到了集体反对,
但我还是坚持这个看法,
首先外形和性能,都在对标panamera,
但panamera是实打实能在赛道跑的,
我也想看看Z9GT在赛道上的表现,
其次3.4秒破百的实力,公路上发挥不出来,还得赛道。
另外双腔空悬+CCD其实应付公路绰绰有余,
那这套底盘的极限在哪?
到了极限它是啥样的表现?
空悬能提供多强的支撑?
这些都得到赛道能找到答案,
总之就是这车其实跑马路,跑山,太小儿科了,对它没难度。
还得放到场地里好好摸摸底~
天亮就轮到我体验了,还挺期待的。
车标真丑啊[哭笑不得]
只要智驾好,价格真不算贵[点赞]