券商并购加速，要起行情了 A货市场过去共有3次券商合并重组，第一次，1998年8月份，国泰合并君安证券成为国泰君安，55个交易日大盘从1072点反弹到1300点；第二次2004年4月到2006年9月，有四起证券合并事件，指数先超1400多点跌至2005年6月的998点，随后就走出一轮波澜壮阔的大牛市行情一直涨跌6124点。第三次是2014年1月到2015年，发生了两次券商合并，大盘先震荡磨底，随后出现了历史上第二大牛市涨到5178点。 这次券商合并浪潮是前两次总和还要多，这次会不会在券商合并催化下形成新的一轮超级大牛市行情？ 周五，国泰君安和海通证券合并，国海证券却涨停了，大A无处不玄学啊！为什么排名13的国泰君安合并了排名第三的海通证券？有人说是强强联手，但仔细看看海通的业绩就有答案了。2022年海通证券业绩就开始变脸了，当年营收259亿同比下滑了40%，净利润从137亿降到了51.96亿，2023年就更惨了，净利润还亏了3.11亿。 海通证券业绩大幅下滑，主要是被香港子公司海通国际拖累了，公开资料显示，2022年和2023年海通国际合计亏损了140亿，亏损的原因是海通国际投资了中资地产美元债所导致；而海通国际行政总裁总经理林涌，从96年加入海通，2007年赴任香港2023年离职，任职十几年期间，仅2012年-2023累计薪酬高达1.74亿港元，折合人民币超1.6亿元。这才是国泰君安合并海通证券的真正原因，表面上看是两大券商强强联手，但实质更像国泰君安下场为海通兜底去了。