本报记者孙兆

A股287家汽车行业上市公司（按申万行业分类）2024年半年报全部披露完毕，上半年合计实现营业收入1.79万亿元，同比增长7.46%；合计实现归母净利润783.07亿元，同比增长15.51%。值得注意的是，我国汽车出口延续了高景气度，国际竞争力持续提升。

营收与利润双增长

上半年，新能源汽车市场快速发展和传统燃油车市场的稳定增长，使得汽车行业上市公司资产规模不断扩大。

在营收排名中，比亚迪超越上汽集团成为“头号玩家”。上半年有24家公司营收超百亿元，比亚迪以3011.27亿元居第一。而在此前的半年度榜单或年度榜单中，上汽集团一直处于营收第一的位置。上汽集团发布的2024年半年报显示，实现营业收入2770.86亿元，同比下降12.43%；潍柴动力则以1124.90亿元位列第三。

上半年，287家汽车行业上市公司平均销售毛利率为20.72%，2023年同期为20.41%。在净资产收益率方面，上半年，287家汽车行业上市公司平均净资产收益率为2.64%，较2023年同期略有下滑。而从营收增速来看，赛力斯营收同比增长489.58%，位居行业第一。

中央财经大学副教授刘春生对中国经济时报记者表示，2024年上半年，A股汽车行业上市公司整体表现稳健，营收与利润双增长，这表明尽管市场竞争激烈，但行业整体仍然保持了良好的盈利能力。此外，盈利公司比例比较高，说明大多数企业在面对挑战时，依然能够维持良好的经营状况。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对中国经济时报记者表达了类似观点。崔东树指出，上半年，汽车行业上市公司业绩增长相对符合预期，但主要是结构性增长，部分企业出现了利润下滑，部分优秀企业出现利润增长，行业分化较为明显。

出口维持高景气度

不少车企紧抓海外市场机会，加速“全球扬帆”进程，汽车行业出口维持高景气度。根据中国汽车工业协会数据，2024年上半年，我国出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%。其中，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

比亚迪2024年半年报显示，上半年公司境外收入为899.46亿元，同比增长39.65%，占总营收的29.87%，其新能源乘用车已进入巴西、德国、日本、泰国等77个国家和地区。

长城汽车在财报中提到，海外销售增长是带动利润大幅增长的主要原因之一。2024年上半年，长城汽车累计销售554856辆，同比增长6.95%。海外销售199847辆，同比增长62.09%。其中新能源车型销售129755辆，同比增长44.89%。

而在商用车领域，国产客车的海外销售成绩同样出色。根据宇通客车披露，2024年上半年，公司累计销售客车2.06万辆，同比增长35.82%。

易观分析高级分析师王珂对中国经济时报记者表示，中国汽车由于智能化程度高、质量好、价格合适，目前已在多个国家获得认可，近几年的出口量一直在增加。与此同时，很多主机厂选择在当地建厂，输出技术。但随着中国汽车产业的快速发展，一些国家和地区开始对中国汽车加征关税，未来的竞争将更加激烈。针对于此，主机厂须进一步加大研发力度，降低成本，提升核心竞争力。

刘春生表示，提升中国汽车产业在全球的竞争力，可从以下几方面考虑。一是加强技术创新。通过持续投入研发，提高车辆性能，特别是在新能源汽车领域，要加快电池技术、智能化驾驶技术的发展。二是扩大品牌影响力。通过市场营销策略提升品牌形象，加强海外市场布局，特别是对新能源汽车有需求的增长市场。三是提升服务质量。通过改善售后服务网络，确保海外消费者能够获得及时有效的技术支持和服务保障。四是积极应对国际经贸环境变化。持续密切关注国际经贸政策的变化，灵活调整生产和出口战略，减少外部不确定性带来的风险。五是推进绿色可持续发展，响应环保要求，推广低碳、节能的汽车产品。

中信证券研报显示，随着南美和中东市场逐渐成为中国车企“出海”增长新动能，预计2024年中国乘用车整车出口量有望达到536万辆，同比增长29.5%。预计下半年出口量将会有明显提振，带来相关标的投资机会。