宝骏云海这车算是找了条另辟蹊径的优势——全系标配高阶智驾，虽然我一直都觉得考虑10万级价位车型的大部分消费者，对于辅助驾驶并不会很感冒，但前提是其他的配置比较一般。 比如24款丰田锋兰达双擎领先版，作为起售版本却搭载了L2级辅助驾驶，但其他配置就很“丐”，驻车雷达、倒车影像、后排出风口、多层隔音玻璃、智能车机等基础的实用配置都没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，大灯是卤素的，后悬挂是扭力梁。这种情况，锋兰达的辅助驾驶根本吸引不到人，甚至在消费者眼中，还不如把这套辅助驾驶去掉，换成倒车影像等实用配置。 相反云海就不同了，抛开这套智驾，其他配置也非常丰富。前后驻车雷达、360°全景影像、智能车机、皮质座椅、座椅电调、LED大灯、多层隔音玻璃等配置一应俱全，底盘还是四轮独悬，有这样高配置的基础下，再加上这套智驾，就会有一种画龙点睛的感觉。配置不比同价位竞品差，那么智驾就是绝杀。更何况云海的这套智驾表现并不差，10万出头这个水平，根本没有对手。 至于推荐配置，云海不管是插混还是纯电，只有快充、电池和动力形式上的差别，不考虑舒适选装包的话，根据自身用车环境选车即可。#宝骏云海【来自懂车帝车友圈】