有一位博主发文感叹比亚迪到现在终于可以挖到一些智驾方面的大牛了。 我是去年年初就说过，比亚迪很难招到自动驾驶方面的高端人才，为什么？ 主要还是因为老王当年说的那句话：“无人驾驶就是皇帝的新装，都是忽悠人的资本游戏，智能驾驶最多就是一个几千块钱的辅助功能” 老板如此不重视自动驾驶，把智能驾驶当成一个可有可无的项目，哪位大牛敢加入比亚迪，这不是拿自己的职业生涯开玩笑吗？ 但今年以来，老王对待智能驾驶的态度发生了巨大的改变，多次在发布会上说比亚迪一直以来都非常重视智能驾驶，也不再说这只是辅助驾驶功能，而是智能化的核心。同时也在智能驾驶上开始重金投入，据说一个月的开支就超过10亿。 如此，老板的方向对了，又有资源投入了，自然就会有勇夫愿意过来尝试了。 所以，如果说比亚迪的智能驾驶从明年开始有巨大的进步，绝对是有可能的。毕竟一切都是人做出来的，有牛人才会有好的产品。 #丰田混动技术有什么不一样#
比亚迪侧重整车智能驾驶，其他企业都在吹自动驾驶。这两个根本不在一个层面上，自动驾驶只是智能驾驶的一个部分，而且受限于法规，目前连L3都没落地。等啥时候允许不要方向盘和驾照了，再来说自动驾驶吧。
目前哪个企业都不敢宣传自动驾驶，而是智能辅助驾驶。说实话，那些有激光雷达智驾辅助版的车，感觉还是要像普通车那样开，还是累。要做到真正自动驾驶，目前技术还差点。买车还是买目前的L2辅助的就可以了。还是目前国内的智驾款都是激光雷达加摄像头的。并不是有些人说激光雷达款和视觉款分开的，特斯拉没激光雷达，只有摄像头视觉款是因为成本问题。国内的大部分都是激光雷达加视觉的。
18年比亚迪搭载百度的无人驾驶系统上的春晚。船夫比我们了解这个领域。
人家说的是根本没有真无人驾驶，而且他说的很对，未来100年也不可能实现。
aeb都做不明白的垃圾，还腆着脸说智驾！
大牛也得带着团队，最后拼的是企业对员工的整体态度，高大上就是公司文化~
智能华为己经突围了，剩下电池与新能源，谁最先开发出来，谁存活下来的机会就最大