这个农民头说的话谁会相信！怪不得南方电网都要封杀长城汽车造假！

真的是吃不到葡萄说葡萄酸，就一个dmi 已经超越了你一个时代，你有什么资格在这里说技术，请问长城有什么技术，动力领先还是油耗领先，还是底盘领先，还是舒适度领先，那个不是跟着别人跑，那个不是跟着别人学，那一样走在别人前面。抓不住消费者需求和痛点，在这里瞎比比，你不死谁死，你有销量才怪，长城，广汽，上汽都是一丘之貉。

妈妈对着玩泥巴的孩子说：看，你再不搞科研不提升自己，以后就只能瞎BB了

芯片门是长城，电网封杀的也是长城！！自己都不干净还一直在诋毁别人！！

长城已经被比亚迪奇瑞吉利长安等车企拉开一个身位了，人家两三百万体量了它还原地一百万辆体量。别看它财报上半年利润还可以，但是真正危险的是下半年。一方面哈佛是长城的基本盘，现在哈佛已经被奇瑞捷途偷家了，捷途一个成立才两三年的品牌，整体销量已经超越哈佛，它几款车型都性价比很高也很能打。另外一方面，魏牌、欧拉已经半死不活，又没有轿车，是最大的短板。第三是坦克系列，危机初现。坦克系列可以说是长城贡献最大的系列，赢在有先发优势，竞争对手又比较少，最大的竞争对手上个月之前只有豹5一款车上市。但现在豹5大降价，一下子冲到榜首，豹8豹3初步上市，产品线逐渐完善，势必会强烈冲击坦克系列。8月份的数据证明影响力开始显现。坦克300系列受捷途和豹5夹击，销量从每个月一万多降到四千多。坦克400应该是对位豹5，坦克500 700对位豹8，暂时不明朗，不过豹3和豹8我估计只要价格合理，势必会抢坦克一半以上的市场，只是需要半年一年的时间。如果长城还不重视，整天把精力放在举报同行，怼友商上面，注定会被市场淘汰

除了配件这样的硬件和智驾驶这样的软件成本，车企整合供应链的能力，营销水平，还有车的实际销量甚至市场的区域地理位置等因素都会影响到成本价。现在汽车同质化这么严重，但是那些同质化的汽车的车企的成本能一样吗？你不能自己不行，控制不好成本，打不了价格战，就怪别人低价卖吧？

滴滴、美团的套路[抠鼻]

够无耻的

没有怀才不遇 只怕技不如人

你说的对，我买比亚迪

说白了就是偷工减料，全是外表漂亮，里子垃圾。天天弄虚作假，吹牛逼。

好的，普桑再卖18万好了

长城为什么老像怨妇一样骂大街？你看别的车企老板哪有这样的

以前一辆车赚五万，现在赚两万，众车企纷纷表示不能再卷了，再卷就要亏本了。正在这时，某家车企又降了一万，于是众车企纷纷讨伐。

自己撑不住了还要怨天尤人

看看共享单车、网约车现在啥价格，看看刚出的时候啥价格就知道了，再不行看看煤改气、煤改电

支持长城的做法，试想一下，国内其他汽车厂商都被比亚迪卷死，对中国汽车工业没有任何好处，中国有4-5家牛逼的汽车制造商好，还是只有比亚迪这一家好？万一比亚迪那天被外资收购或者干掉了呢？相当于鸡蛋都放在一个篮子里了

老百姓得实惠你就难受是吗

呵呵

BYD工资确实低

老魏不解释一下:为啥销量大跌，利润大增？？是作假，还是压缩成本、偷工减料了，还不让利于民？？

低价竞争是最无能的竞争，对这样的企业必须征重税！

服了，什么是成本价？第一台车你就想回本吗？这个老总是怎么赚到那么多钱的[捂脸哭]

长城员工薪资高吗，克扣手段层出不穷，魏总这种高层估计都不知道[哭笑不得]

买C城车的人不知道什么心态？被魏总管卖了还帮他数钱，唉！今年利润上涨了4倍，还帮着吹牛逼说我们的车技术国内第一。。。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

亏本卖，加价卖，都是商业行为

什么低于成本价卖了？？

啥叫成本价

我也支持

魏老口中的低于成本价几乎不可能出现，因为硬件成本大约占建议零售价的25%到30%，说明出货量已低于盈亏平衡点所需要的量

意思是说一大堆新势力都该死？

自己说一套做一套

长城要倒闭了吗？

保价的魏牌蓝山一下砸出了个大骗子

自己不肯让利，还说别人。

是的，应该禁止，打不过，我就号召禁止它

长城车间普通工人工资多少

行不行看销量

cc忘记不了给外资断供自动变速箱

不知道大家有没有人注意到，不顾实事的也要替CC说话的自媒体越来越多了，猜猜是为了什么，是这些自媒体更懂车，还是某些车企花了代价呢？

单车利润最高就是你。自己不肯让利，你还说别人。现在有哪个车企亏本卖车抢市场了？

销量低但是利润高说明它的车有降价让利的空间，自己不愿让利给老百姓反而说让利的车企恶性竞争。