🚙选车最重要的不是谁出道更早，而是谁更会造车，谁更有领先的技术 那 ⬇️20万级新能源家轿到底应该选哪个？ - 🚖蔚来ET5T 瓦罐造型仁者见仁，喜欢的爱不释手，不喜欢的看都不看一眼 配置上够用，续航530km🛞长途出行充几次点完全能扛得住 遗憾的是蔚来换电策略，入手就是二手电池，折旧完全自己承担。就当下来说，换电🔋并不方便，除非家或公司附近有换电站，另外多说一句，换电费用比家充要高出不少 🚖小米SU7 小米汽车首个产品，米粉直接无脑入，虽然大定量大，但实车并不多见🏄🏻‍♂️ 第一代车型质量问题难以避免，不过也足够个性 小米SU7顶配版才有Brembo卡钳、空气悬挂和CDC，足足要比标配贵出8万，有些不实在🙉 另外有不少车主表示后排乘坐体验并不理想，为了外观失去体验太不合适了 小米SU7标准版没有激光雷达，采用低算力的Orin-N芯片，智驾无从谈起 🚖特斯拉Model 3 2016年发布的产品，几乎没有任何更新 内饰极为简陋（毛坯房），也有人称之为极简主义，不管怎么说就是没有🦁 乘坐起来并不舒适，且价格频繁调整，老车主自称韭菜 硬件配置较低，智驾遥遥无期；座舱内部更是不堪入目，几乎没有什么智能化元素 另外最令我忍受不了的是天幕不遮阳🪟夏天开车简直是噩梦 🚖智己L6 背靠上汽集团，造车老司机，技术大拿。 全系搭载的IMOS 3.0智能生态驾舱系统，标配激光雷达&Orin-X芯片，全系拥有城市NOA能力，智能化由内到外 全系标配四轮转向和灵蜥数字底盘，可选空悬和CDC，安全性和舒适度爆赞👍🏻 👉🏻20万级新能源家轿 智己L6＞蔚来ET5T＞特斯拉Model 3＞小米SU7