8月份合资品牌销量Top40，这里面的车型都是我们耳熟能详的合资车型。

有2个特点：

1、销量绝对高的车型已经没有了。朗逸月销2.85万辆，轩逸2.38万辆，这两款车在卖的好的时候超4万辆不在话下；

月销过万的车型只有18个，以前也不止这个数；

2、合资中还是有不少功力深厚的“中坚力量车型”，比如奔驰C、奥迪A6L、赛那个格瑞维亚等等。虽说，优惠都不小，不过因为市场的基本盘大，这类车型还会继续坚挺。

有几个意外：

1、广汽丰田雷凌月销数据不到5000，按理说绝对不至于，卡罗拉面对的市场是一样的，还能9000多；

2、ID.3面对那么多国产纯电轿车，还能卖出9000多，除了优惠大、落地价格不超12万，还因为驾驶质感好、设计也漂亮、大众品牌有面子。是目前为数不多，算得上非常好开的两厢纯电轿车；

3、雅阁和帕萨特、迈腾的差距拉大了。在合资B级车中，按照年轻人的喜好雅阁是产品力最好的，尤其是之前的混动、现在的插电版本。但是这种好跟销量有反差，原因应该是消费能力、商务出行上的不同。B级车入手价格高、雅阁长相也不适合网约车和商务车需求；

4、宝马3系和奔驰C级的差距更大。这两款车的本质区别是在年轻人心中的不同、宝马的年轻客群更大，但是这个客群更容易被中国品牌新车吸引，反而是奔驰品牌形象更老道，基本盘更稳。

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