将近1000匹马力的车你觉得得卖多少钱？腾势Z9GT呼声高除了产品确实很强之外，更重要是以前需要百万才能买到的性能，腾势直接干进了3开头（40万不到是以前不敢想的事）
有人说Z9GT猛在了三个电机，不全对。我倒觉得是猛在了腾势的易三方技术，一系列黑科技的集合架构。底盘悬架，动力响应，智能辅助，通过电子单元和传感器布置，全域精准控制，绝对算是一次技术突破。
把一台D级车身尺寸的车扔进北京胡同里，4.62米转弯半径的Z9GT真能做到。易三方架构下的后轮双电机可以独立转向，简单讲就是同向、反向、内八、外八，三个电机独立驱动控制，蟹行出库有品牌也玩，但能15度斜向移动的，目前就Z9GT了。
易三方也是纯电插混合二为一的兼容架构，如果不要纯电，也可以要2.0T发动机+三电机，综合续航能超1100km。
还有比亚迪很在行的电池。腾势这次把电池上盖-电芯-托盘全部收入车身地板上，好比一个三明治，让能量和受力更为集成，目的也是剑指性能和操控。
豪华的评判标准里必有“技术性能”这一项。腾势Z9GT把国产豪华的高度再往上提了提，很可以。#腾势Z9GT科技重塑豪华##D级车在北京胡同横着走#
