不知道大家有没有开车穿行北京胡同的经历，我有一次就被导航坑了，给我引导到了一个非常窄的胡同里，越往里走越心理没底，走了几百米仍然看不到胡同出口，倒车回去肯定是没戏了，后面堵着好多辆电动车，所以只能硬着头皮往前开，胡同两侧墙壁上的划痕仿佛在告诉你，今天得在这里交学费了，最终花费一个多小时，我终于把车开出了胡同。
以上是我的亲身经历，这也是城市用车的一大痛点，停车难，如果穿行陌生窄路再遇到断头路，驾驶员哭的心都有。有没有一种技术或者说黑科技能破解这个难题呢？当然，现在很多车企都利用多电机的优势开发出了原地掉头的模式，比亚迪的易三方就是其中之一。
上个月腾势Z9GT亮相的时候，我就在发布会现场，新车亮相的时候直接在舞台中央表演起了圆规掉头，惊呆众人，这项技术是如何实现的呢？那就是充分利用三个电机的独立驱动技术，实时调整车辆轨迹使得车辆完成原地掉头。从上帝视角看，整车掉头的轨迹堪比圆规画圆，所以官方称它为圆规掉头。
这款车不仅仅可以原地掉头，为了增强车辆的灵活性，腾势Z9GT拥有后轮独立转向技术，最大转向角双向20°，通过两个转向电机，可以实现车轮内八、外八等姿态。
有了这几项黑科技，腾势Z9GT穿行窄路时会更加从容，效率大大提升。今晚，腾势Z9GT正式上市，售价33.48-41.48万。
说真的，我很庆幸这种技术掌握在中国车企手中，所有的中国车企，加油。#腾势Z9GT科技重塑豪华##D级车在北京胡同横着走#
