在核心技术上，“闷声干大事”貌似一直都是长城的风格。

以前大家总觉得传统车企搞不出来高阶智驾，结果今年长城端到端大模型的表现直接惊艳所有人。

以前在车规级芯片的研发上，中国车企几乎是一片空白，核心技术基本是一个被卡脖子的状态。然而现在，越来越多中国车规级芯片诞生，像长城今天点亮的紫荆M100，高算力、大容量，国产化率也非常高，又一次打破了大家对传统车企的认知。

看来不是传统车企没有智能，而是传统车企习惯先做再说。这就是为啥今年长城在智能化上能发展得这么快。

现在，长城软硬件基本都已经全面自研了，这对长城接下来的产品必然会有一个很大的拉动，不管是成本还是体验。

#给汽车装上中国芯##长城智能化上“芯”了##汽场全开#