水哥我再给大家讲个故事

在今年年初，也就是6个月以前，新能源车圈掀起了一股千公里续航的挑战的潮流，就是一台车实际跑下来500公里，1000公里中间只用补能一次就可以了。

当时有很多人不亦乐乎的参加了这些挑战，用自己的铁腰证明了在中国纯电长途的可能性。

当然当时参与挑战的车都是各个车企最新的车型，包括但不限于某氪某拉某跑等等（我没记错的话）……

但是这个挑战比赛很快就偃旗息鼓了，倒不是因为大家没成功，而是因为蔚来150度电池落地，迅速让这个挑战变得没有意义。

这个电池落地让蔚来哪怕是6年前的车型都能够轻松完成这个挑战，其他车企最新的车型看到了有一种惊掉下巴的感觉。

“就你不讲武德是吧？”

当时我还陪过新出行的小伙伴，一起支持成都到丽江1000公里挑战，新出行的小伙伴给我说，他们要赶紧做这个测试，不然150度电池落地这个测试真没意义了。

所以后来的故事大家也都知道了，150度电池全国实现随换随走了，没有哪个蔚来车主认为150度电池对他来说是很稀奇的事情。但这些事情放在其他品牌，别说是他们三五年前就是现在都不可想象。

所以这就是我认为蔚来的体系先进性，也许不是当下“最有性价比”的产品，但是拉长到时间维度来看，有着其他品牌无法比拟的体系先进性，都不在一个维度的那种。

想象一下，一个蔚来车主再过5年之后还能够升级什么黑科技玩意儿，其他品牌可能只能干看着……

这种滋味放在乐道也是一样的，妙不可言。

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