越来越觉得把乐道作为子品牌独立出来是明智之举。
子品牌可以去打价格战,保护好本品牌的高端定位和品牌力。
有人可能觉得乐道单独建设销售渠道,多了很多门店建设费用,对吧。
其实不然,现在新势力的车型越来越多,原本的商超店,也就只能摆3-5台车。不摆出来的车,销量就会差,比如蔚来的7系列和理想的L8还有MEGA。
明年各家的车型会更多,为了让更多的车展示,仍然需要搞更多的店,建店铺渠道的钱,一分也省不下来。
#新能源汽车#
越来越觉得把乐道作为子品牌独立出来是明智之举。
子品牌可以去打价格战,保护好本品牌的高端定位和品牌力。
有人可能觉得乐道单独建设销售渠道,多了很多门店建设费用,对吧。
其实不然,现在新势力的车型越来越多,原本的商超店,也就只能摆3-5台车。不摆出来的车,销量就会差,比如蔚来的7系列和理想的L8还有MEGA。
明年各家的车型会更多,为了让更多的车展示,仍然需要搞更多的店,建店铺渠道的钱,一分也省不下来。
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