2018年，浙江渔民在东海捕鱼时，发现了一艘无人的豪华游轮，于是便将其拖了回来。还发朋友圈表示：捡了一条韩国游艇！发横财了。不料，有关部门找上了他。 信息来源：2018-12-20 海峡网——无人游轮找到主人怎么回事 无人游轮主人是谁为何走失怎么处理 （麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享！）   王卫平是舟山地区一位资深渔民，捕鱼几十年，他对东海的每一个角落都了如指掌。   但是即使是他这样经验丰富的老渔民，也从未料想到在那片他熟悉的海域，竟然会遇上一艘漂浮不定的豪华游轮。   那一天，天天刚刚泛起鱼肚白，海风呼啸，波涛起伏，船员们已经开始忙碌地撒网，为捕捞做准备。   王卫平抬头观察四周环境时，在远处海面上隐隐约约看见一艘巨大的游轮。   眼前这艘游轮无灯无声，似乎完全无人控制。他感觉有点怪异异，用喇叭喊了几声却没有任何声音传回来。   出于安全考虑，王卫平决定让渔船靠近一探究竟。随着两船之间的距离逐渐缩短，游轮的模样也越来越清晰。   那是一艘三层豪华游轮，外部的装饰虽然看起来奢华，但船体上却布满了明显的撞击痕迹。王卫平心里一沉，隐隐感觉到这艘船可能遇到了某种危险。   船员们不敢轻举妄动，只能听船长指挥。最后没办法，只能登船查看一下具体情况。   船上的副船长吴其明带着几个船员，拿起手电筒，小心翼翼地攀上了游轮。游轮上没有任何人，船舱也显得十分破旧。王卫平心里一紧，难道这真的是一艘被遗弃的船？   吴其明的手电筒光在游轮的驾驶舱中扫过，发现船上的设备都在，而且都没有损坏，显然这不是一艘废弃船。   随着在船上的深入探索，发现了一张印着韩国文字的名片，王卫平感觉这应该是韩国的船。   王卫平决定联系海事部门，将游轮的发现上报给相关机构。海事部门的反馈却让王卫平陷入了两难的境地。   由于游轮漂流的地点位于公海，海事部门无法直接派遣船只前往拖回这艘游轮，而王卫平则必须做出一个决定：是继续自己的捕鱼作业，还是放弃捕鱼，将这艘无人游轮拖回港口。   面对这样的选择，王卫平犹豫了。他和船员们原本计划在海上待两个月，而此时距离计划结束还不到一半。如果现在返航，渔获肯定大幅减少，损失惨重。   可这艘漂流的游轮如果放任不管，可能会成为海上的潜在危险，甚至可能会撞上其他船只，酿成更大的灾难。经过一番思量，王卫平最终下定决心——放弃捕捞，将游轮拖回去。   这一决定不仅让渔民们损失了捕鱼的机会，更意味着他们接下来的旅途将充满艰辛。游轮的体积庞大，渔船的动力在它面前显得十分微弱。   原本航速为每小时11海里的渔船，在拖着游轮后，速度骤降到每小时3-4海里。更糟糕的是，海上的天气变幻无常，风浪时不时袭来，拖行的难度倍增。   在这漫长的返航路途中，船员们几乎没有休息的时间。每一根拖缆都需要随时检查，避免断裂，每一次风浪来袭都可能让游轮和渔船失去平衡。   航程中，几次险些发生意外，船员们每一刻都保持高度警惕。就这样，整整四天四夜，他们在海上与风浪搏斗，最终拖着这艘庞大的游轮，缓缓驶向舟山港口。   回到港口后，海事部门立即展开了调查。这艘游轮的神秘身份逐渐被揭开——它原本属于韩国的“大亚高速海运”公司，后被马来西亚公司购买。   在一次运输过程中，由于拖轮故障，游轮在风浪中失控，拖缆断裂，最终漂流至东海。马来西亚公司早已放弃寻找，认为这艘游轮已经彻底失踪。   随着游轮身世的解开，王卫平等人也松了一口气。虽然他们在这次意外中损失了大量的捕鱼时间，但他们的行为得到了社会各界的称赞。   许多人称赞他们的责任心，认为他们在保护海上安全方面做出了巨大的贡献。相关部门也对王卫平的行为给予了表彰，并提供了一定的物质奖励。   这场奇遇，给王卫平带来的不仅是一次与众不同的出海经历，更是一种心灵的震撼。   他在茫茫大海中与一艘漂流的游轮不期而遇，这既是大自然的偶然，也是人类面对未知时的选择与担当。   大海广阔无边，带来了许多意外的惊喜和挑战，而这场奇遇，也将成为王卫平人生中永远难忘的一部分。   每一次出海，渔民都面对着无数的不确定性。正如大海无常，人们的抉择也充满了未知。在风浪中前行的渔民们，用他们的行动证明了，责任与勇敢永远是航行在大海上的最亮的灯塔。