感受一下比亚迪海狮05 DM-i内饰的细节,作为一款10万出头的车,这种水平还有谁?[笑而不语]
好不容易外观造型顺眼了一点点,内饰还是一股杀玛特乡镇最炫民族风
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早,毫无疑问是比亚迪,08年F3DM启程,其次为谁?在下见识浅薄确实不知道;规模最大,毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上,哪家第二?鄙人才疏学浅,确实不清楚。车型最多最全面?板上钉钉是比亚迪,秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万,海豹dmi,亦有数千,甚至包揽前十名,谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代,核心技术与产业链自研,拥有dmi,dmp与dmo方向,各有千秋,能耗,动力,平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客,应景之作:两家dht成本高居不下,介入不平顺,异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程,其它家干脆就直接是增程式,油耗,体验均无优势。
简介:感谢大家的关注
好不容易外观造型顺眼了一点点,内饰还是一股杀玛特乡镇最炫民族风
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早,毫无疑问是比亚迪,08年F3DM启程,其次为谁?在下见识浅薄确实不知道;规模最大,毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上,哪家第二?鄙人才疏学浅,确实不清楚。车型最多最全面?板上钉钉是比亚迪,秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万,海豹dmi,亦有数千,甚至包揽前十名,谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代,核心技术与产业链自研,拥有dmi,dmp与dmo方向,各有千秋,能耗,动力,平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客,应景之作:两家dht成本高居不下,介入不平顺,异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程,其它家干脆就直接是增程式,油耗,体验均无优势。