很奇怪，秦plus为什么要将DMi和EV分开计算，这难道不是一个车型吗？

懂车帝数据与易车网，汽车之家，乘联会，百度有驾不一样，喜欢对比亚迪车型拆分，秦汉唐宋腾势混动/纯电莫不如此，不分青红皂白一刀两断，而对日产，问界，深蓝，零跑等的车型却网洞大开挂一漏万，如此这般操作厚此薄彼，能让很多潜在金主高兴。其他家多数采用懂车帝数据无疑会显得稍微多一点。

真是好笑，说电车自燃的100%没见过电车自燃，全是听说，而实际上油车起火自燃是电车的50倍。说电车省油不省钱的指的是换电池要7-8万，殊不知一辆电车更换电池要跑到上100万里，一般家庭用车30万公里就换车了。说节假日跑长途充电焦虑的，自己连电车都没有。我跑南京至海南2000公里就有一次排队充电，当机立断开车下高速充电，电费才0.9元一度电，高速上1.8元一度电，下了高速吃饭又好又便宜。在家用车充电是0.37元一度电，跑100公里只需4元钱，所以油车时代15年就开了12万公里，而电车一年就开26000公里。

是哪个二笔怎么计算排名的[红脸笑]

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

你tm就喜欢拆分，恶心🤮