我在看智界R7的底盘资料，华为智驾是公认的不错，但只要移动还是汽车第一属性，底盘就是基本盘没得反驳。并且智驾和底盘的关联，绝比想象中要紧密得多。

先看智界R7的途灵平台有什么？

-前双叉臂后五连杆悬架

-CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架

-800V高压平台

以前燃油机械时代，弹簧减震阻尼标定大体固定死的，也就是车的操控很单一取向。智能时代，像比如华为途灵平台，用上多腔空气弹簧+CDC减震就是智界R7在不同路段有不同的阻尼力度和行程反馈。这是智能底盘的根基。

然后上华为智能解决方案啊：摄像头和激光雷达扫描监测到前面路的坑洼起伏，第一件时间信息回传给“中央系统”，就会指令CDC减震力度根据这段路自己做出调节。

HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统也是一个道理。电车扭矩太大，对可能打滑失控的识别，通过AI和软件算力做到提前控制，把风险尽可能降低，就是一种智能的安全。

途灵平台不光要有调校过顶级豪车的德国底盘专家出手确保机械素养，还要让机械变得智能，车做到人做不到的秒速响应这是中国智造很厉害的地方。#智界R7华为满血途灵平台有多强#