第三周销量榜单出来之后，有些人在带节奏，小鹏第二周交付四千多，咋第三周又滑到三千多了？手握那么多订单，难道是产能不行？

首先解释一下，第三周几乎所有品牌都下滑了，甚至包括比亚迪。这是因为有中秋假期车管所放假的影响，上牌延缓，有两天假期的影响，所以第三周的销量根本说明不了产能的问题！

再者，MONA M03上市即交付，从M03交付前周销量普遍在2000多台，然后一路增长到3000多台再到4000多台，差不多周交付新增在700台左右，这个速度已经算比较给力了。要知道，产能爬坡初期物流的影响本身就会比较大一些。

小米SU7最开始的周交付新增差不多在1000台左右，这还是整个工厂的产能全部all in一款车背景下的成绩。问界M9最开始的周交付新增差不多也在1000台左右，这两款车都是都是行业交付破万比较快的车型。

所以，在还要负责其他车型生产时，小鹏MONA M03这个产能和交付的速度能做到这个份儿上，已经算是加大火力了。接下来产能还会继续爬，周期起码在两个月到三个月左右，才会稳定下来，大家想要研究大可以把周期放长一点，第三周确实没啥参考意义～

当然了，真实车主确实都想快点提车，能理解，你看我这朋友，他给他女儿买的车，说下个月才提车，语气里是有点抱怨的感觉哈[哈哈]

#小鹏mona m03#