后续来了!株洲撞车6死事故，后台数据已调取！ 简直意难平，可能这是最大的3个元凶！ 这个网约车司机是个纯新手，今年9月9日才拿到相关证照手续，距离事发时间才半个月时间，对车辆根本不熟悉，可能以前没有开过电动汽车。 第一个元凶是单踏板模式： 根据车辆后台数据，当时撞击前几秒，车辆的速度接近零，然后就去一直没有刹车操作记录。 说明司机为了省电，开启了单踏板模式，就是抬开电门车辆刹车，踩下电门车辆行驶。 撞击的瞬间司机的脚同时一起踩下了电门，车辆猛然前冲，司机慌神了，只尝试了抬开电门减速，忘记了或者没有踩（原因看下一段）左边的刹车踏板紧急制动，然后就眼睁睁看着车辆撞向人群。 电动汽车的单踏板模式出事故很多了，这种设计的初衷到底是什么？虽然电动汽车和普通油车一样也是有刹车踏板，但是单踏板模式真的不能轻易开启，特别是应该限制新手使用。
第二个元凶是司机的避祸思维： 这辆车是网约车公司的，司机当时有可能怕撞坏了车赔钱，所以被追尾后的第一动作是左右躲避，从当时的视频可以看出来，司机一直没有选择撞击道路护栏和汽车，而是在找寻道路空隙。 司机当时完全可以撞击前面的车辆追尾，或者撞击道路护栏停下来的。
第三个元凶是网约车公司的审核机制： 现在开网约车除了证照要求比较严，对司机本身的驾驶水平和应急处置能力，几乎没有审核，有些司机驾驶水平非常烂，开私家车都费劲，但还是开上了网约车。
虽然相关制度规定网约车司机必须3年以上驾龄，但实际操作中，有些网约车公司会帮司机绕过这一规定，从而导致司机水平良莠不齐。
这个司机虽然不知道他们是否有三年驾龄，但是明显是不是适合开营运车辆的，哪怕他有10年驾龄都不适合，心理素质和应急处置能力太差。
（个人观点仅供探讨，最终以权威部门公布结论为准）
纯扯淡，就是司机不想撞坏自己的车，别找什么理由了，躲避了前车躲避了隔离带更躲避了对向车道防撞栏和对向行驶的车，撞向了骑电动车和骑自行车的，你觉得他为什么会这么做
看图片肥头大耳，明显就是一只废柴标配look
单踏板模式，首先你要确定这个车有。除了特斯拉没听说国产车有这个模式。大概都是动能回收强中弱三种。我猜测司机操作失误的可能性很大。
身为汽车教练，我认为新能源车的自动驻车功能也是违反常理的，车停自动开启，呼油自动解除，这就是逆天操作，跟驾考大纲里的内容直接冲突。新手踩错了怎么办？没有转速表的车也是不安全的！！！！电子式车门开关也是不安全的！造车的理念不能跟法律法规冲突。
对于避祸这一点，我自己是有亲身体会的，有一次我在一条几乎无人无车的公路上，开得比较快，一个老鬼骑单车毫无征兆就横过来了，我向左猛打方向猛踩刹车，车子一下子窜到左边草边边了，我下意识向右修正了下方向，那老鬼慌神了，死命地踩想模穿马路，我这一向右回方向，使老鬼单车龙头挂上了我的反光镜，一扭摔在地上，在医院里躺了二十几天，我内心承认是不想把车开到稻田里去！
都说单踏板模式累不累啊？不管什么车，绝对有一个纯刹车的踏板。动能回收的设计是完全没有问题的，是司机慌了和新手上路。
怎么不找的士的原因，的士女司机追尾撞的吖
很多网约车司机技术，真不行，而且走一路就忙手机
最讨厌开电车的网约车司机，红灯时离前车很远就开始滑行，一直被旁边的车插位。坐个网约车也是，为了续航开动能回收，感觉一秒油门一脚刹车，乘坐体验感极差，大多数还开车飞叉叉的，整不整晕乘客没关系，就想早点到目的赚钱。垃圾
现在电车越来越快，容错率太低了。建议市区限制电车加速性能，零百7秒以外，出市区解禁，还有新手必须限制性能，驾车公里数达到某值后足部释放性能
我觉得有一句对了，加强网约车管理和约束，现在驾照都考核不严，网约车更是审核不严，随便一个拿着驾照就运营了
神一样的判断，女司机追尾才造成的事故，她才是元凶，不说女司机，只说这个男司机是啥意思？男司机肯定有责任，但是女司机就没责任了？？
第一次听说汽车还有单踏板模式那你这不是造了一个杀人机器吗
什么是单踏板模式？不懂，是汽车油门和刹车使用一个踏板吗？那汽车怎么开？弄不明白
是个人都能穿着拖鞋上街拉黑车﹉牛批。
分明是司机穿的拖鞋开车，紧张的时候导致拖鞋弯曲卡住了，脚抽出来可需要一些时间，这时间足够发生事故了
只要一出事就一定要给特斯拉泼脏水，特斯拉单踏板模式又不是没安装刹车，就是换个自动档的油车一样要出事的。
有几个公司符合规范的？国企，央企都不能
单踏板设计就是反人类！
这么说吧，如果一个司机不开5万公里以上，根本就没有资格去开网约车
别说网约车平台，考驾照时也没有考查应急处置能力呀！
不要甩锅单踏板，单踏板模式更安全，比普通油车还多了一种刹车模式，还是他自己慌了，油门当刹车
应该加强网约车司机准入，事关公共安全，是时候启动网约车司机准驾准入资格管理了，平台自觉，除非出了事重罚平台。自管是不可靠的。想想去医院一个没有医师资格的大夫给病人手术，去学校一个没有教师资格的老师给孩子上课，一个没有建筑师资格的设计师给设计的，一个没有水泥生产资格的厂供的水泥钢筋，一个没有盖楼资格的公司给你盖的住宅楼……
反正撞死人不偿命用，随便哔哔也没用
视频开头车辆的后尾灯是亮的，说明了什么？？？
我表弟换新能源汽车，我就特别提醒不要用单踏板模式，还照原来油车的双踏板来开，单踏板开多了，总有紧急情况下失误的可能，安全第一。
脚慌手不慌，又菜又人渣。你说他不慌吧，他又电门当刹车。你说他慌吧，他方向盘又稳的一批避开了所有可能对自己造成伤害的障碍物撞上最软的人群
第一段就是扯，油车也一样松油门自然减速，被追尾反正是踩刹车而不是踩油门踩电门！司机经验不足反应失常而已
三年驾龄？有人拿到驾照五年都没驾过车，算不算三年以上驾龄。
不管出自什么原因追尾跟撞人的两个司机都应该死才行，你们害死六条人命难道还配活在这世界上？
现在电车起步快，动不动就3秒破百，真把车当飞机开啊。
去坐牢吧，虽然你有你的理由，但是死了这么多人！这辈子也别开车了
单踏板松油门就能刹车，这不是很简单的事？我觉得还是司机的拖鞋卡住油门了，两个警察拖他下来的时候，穿的是拖鞋！
阿猫阿狗都可以开车的后果。完全不具备上路能力就敢上路开车，我们那个时候心里没底都是深夜苦练技术，直到自己觉得有底气了，再来上路。
甩锅单踏板模式不对吧，我没见过只有一个踏板的电车，开电车和油车一样的操作，右油门左刹车。
电车就是为了省油。。。好多司机也是用了电车后也会想办法省电。
别天天拿饭踏板说事，我油车电车都有开，再路口斑马线就算靠着松开加速踏板滑行，脚也是放在刹车上，就是为了防止突发事件；你开车习惯不好怪的了谁。
就是找个人的问题呗，所以劝大家，不要买电子科技太强的汽车，什么后台数据，个人无权知道，等到出事了，就知道这个数据对个人多么的不利了。因为数据是会被修正的。
建议取消单踏板模式。 然后刹车位置装摄像头，这也提高不了什么成本，就不用再去争吵人的问题还是车辆故障了
新手可以开网约车这本身就是一种很危险的行为。网约车公司监管不力
做这种营运客车的司机难道没有驾龄审核的吗？如果这个真的是个实打实的新手，那网约车公司也跑不了干系咯。肯定也要被追责赔偿的
网约车基本是这样的马路杀手，不会开车又不守规矩，还猛扩充数量，早就供过于求了，都在马路上瞎游荡
看驾龄有个P用，拿驾照几年不开车的大有人在，还是要像开飞机一样看驾驶时长才合理。
这就是一经验不足的司机，完全就是新手，国内很多司机驾龄都很高，可是实际上很多都没怎么开过车，驾校里只负责通过考试，而实际上的应用和应急驾校是不会教的，
脚正位一直放在踩车上，什么情况都是能第一时间刹车。车子虽然说是落后，但是安全。为什么不继承安全为主而换节便为主？
单踏板模式很好用 开车不累 关键是司机操作得当
单踏板模式蛮适合防御性驾驶习惯的车主，激进型的驾驶员不太适合。
单踏板模式只是开车方式不是车子的设计问题！
好车，三秒破百，急去阎王爷那报到[微笑]
开了几年电车了，真没明白这个单踏板是什么意思，我只想问问油车松开油门不会减速的吗？
极狐就没有问题了？我是对这个品牌观感极差，上次起火，工作人员来了第一件事不是查原因，是来卸车标的，呵呵，电车现在是国家资本战略，真的就没有一点毛病了吗？
没开过电车，电车单踏板模式下松油门会回收减速但并不是刹车，极速停还得踩刹车，感觉跟油车没多大不同
人的问题 考驾照太简单了
最大的原因是追尾，洗个毛线
没开过电车，开了几十年油车，感觉这个单踏板是违反操作习惯的，很危险。
脑袋里面第一反应是车，然后才是花花草草
紧急情况下 本能反应 哪里容你思考 这就体现出平时优良的驾驶习惯 那些说怎么怎么紧急处理的基本吹牛
建议别开车了
又一个没开过电车的瞎BB
滴滴公司根本为了赚钱，不管司机开车水平怎么样，2手，报废都可以跑
最好的习惯就是没行驶时候 🦶都是备在刹车上 我开车过路口时候也都是这样 备着刹车上 用汽车余速滑过去 在市区内能跑多快嘛 一般时候也就四十左右 顶破天六七十了
网约车不允许用单踏板模式，形成习惯后遇到紧急情况容易犯错，另外坐车体验感极差。
单踏板模式？第一次听说汽车有这玩意儿，这不是违反常理吗?脑残的设置！
提速快，道路最高限速120路，为什么车能开到200
敢说电车坏话的人记住，你们已经被记住了，新能源教主带领信徒即将对你们进行追杀，虽远必诛
看了视频，肯定是网约车司机的技术问题，被撞了第一反应就是刹车，可他都踩了电门加速了。
我开几年车了，但是电车来的太快，不适应，驾驶习惯不一样
踩错了就是踩错了，开油车自动挡的踩错的少吗？如果是单踏板，司机只要不去踩油门，车辆反而会很快减速，更不可能加速。
我以前一直以为单踏板模式，刹车没用的。上次同事的特斯拉我试了下，刹车还是可以用的。别说什么日常驾驶习惯会害人，需要急刹本身就还是需要踩刹车，出事故就是油门当刹车踩了。跟单不单没关系。
嗯，也就说，小弟向大哥汇报了？[捂脸哭]
个人觉得网约车平台责任最大、什么阿猫阿狗都可以开车的、没有一点社会责任感
单踏板简直就是反人类设计，是哪些王八蛋设计出来的？？？[打脸][打脸][打脸]
网约车平台必须连带责任
你的逻辑不对，单踏板模式松开油门后动能回收介入速度不应该是急加速的现象，视频显示的是追尾发生前网约车基本没有速度，被出租车追尾后速度是越来越快，说明了被追尾后有加速动作，有可能是人为，也有可能是电气故障导致的，这个就要等待相关机构的调查认定了。
追尾是第一起事故，后续撞人是第二起事故
你第一点的分析就错漏百出 说明你根本没开过电车 如果司机抬起了油门即使没想到踩刹车 单踏板模式也会减速刹停 看视频必定是在单踏板模式下被追尾撞击后慌乱中把油门当刹车给踩死了 别为了点流量什么热点都蹭 不懂瞎说不丢人吗
第一种可能性最大，那些人说报复社会的简直不符逻辑
几点疑问：司机手续更办完，驾龄多久？那么久时间就算刚开始踩错了，应该能很快换过来。司机选择避让应该问题不大，司机当时肯定是尽量避免碰撞，不能因为结婚严重倒推司机的操作，只是一直不刹车确实难以置信
开车嘛，还有一条。只要没有踩加速，就必须把脚放刹车上，能避免很多不必要的麻烦。靠电脑还是不如靠人脑咯。
但凡有其它活路也不好去跑网约车啊！
新手还能开网约车。牛B
一直认为单踏板模式就是脑残，不要一窝蜂都去学特斯拉啊！我和老婆的车都没开，觉得神经病才用单踏板模式，紧急情况下，很容易误操作的
为什么我感觉可能是开自动挡却歪着个腿两脚开车的人。
刚刚做了一下网约车，他们开车的速度真快，明明旁边有人，都没有减速。他说是赶着下一单，没办法赚的少，生活压力大。
胡编乱造
国标规定要优先响应刹车信号，但你不踩刹车就不好说了。单踏板模式确实有很大隐患
车子的刹车就是司机命，刹车都不时刻把握住迟早出事
单踏板模式也应该把脚放刹车上啊
单踏板模式没错，很好用，关键是慌乱，没有单踏板，照样有油门
开车出了紧急情况需要选择撞墙撞树撞车还是撞人是需要强大的心理素质或者训练的，正常人往往会趋小避大，好比一大坨东西和一小块东西同时向你飞来，你往往会下意识的优先躲避那一大坨东西。
说了这么多没说重点怎么判[抠鼻]
貌似它这个单踏板模式和特斯拉一样，能靠抬电门靠动能回收到刹停，这就有点危险了啊，脚都不用切换到刹车踏板
电光火石的一刻做错选择题了，选了代价最高的人来撞
不要现在上帝视角去评论，人在这种情况下第一反应肯定是躲避车辆，护栏，不是司机想撞人，当然穿拖鞋是司机的错，事情是被追尾之后引发的
新驾照也能做网约？玩笑吧？
要是油车根本不会出现这种惨剧，电车应该重新设计加速机制控制在缓慢爬升的过程。
细思极恐，车子没看到刹车的痕迹，到底是电车失控还是车主恶意加油门呢？
这样的人，适合直接打子弹
单踏板模式这么看的话，减速时也不会有刹车灯亮的，这对我们这种习惯先看刹车灯的人来说岂不是危险，追尾概率也高了
怎么就没人谴责那个出租车司机呢？没有那追尾，后面的一切都不会发生