明明是人家自己的努力，自己选对了赛道，自己投入了研发，实现了弯道超车。有一说一，如果DMI技术和油耗在其他合资品牌，估计市场价格涨30%-50%，国人还是会屁颠屁颠的买，因为还是贱，如果丰田的双擎和普通班一样，双擎其实省的钱，至少要跑二十万公里才会挣回来，但是，但是很多人依旧热情不得了

这尼玛是赶上了好的趋势！这是人家二十年的努力开创了一个新赛道换来的！2008年才开始搞混动时被友商各种嘲笑打击，现在这些厂商天天研究比亚迪！

日本这种弹丸小国都能诞生丰田这个最大的汽车品牌，我们没理由不超过他，支持比亚迪三五年内做到世界第一

比亚迪汽车一路走来，就好比唐僧西天取经，经过太多的困扰，技术、外观、内饰…，特别是引入奥迪原设计师后顿悟了几年，终于走出困扰，成功打通经脉！从这也说明，世界潮流时尚必须要相互学习，市场调查要实事求是。财市场需求方向要把握住机会，而质量与安全是重点！这几年的沉定，所谓厚积薄发，也就是这个过程！首先必须要有好的产品品质，再有符合潮流时尚的设计；再有符合政策的环保科技。当然，目前高歌猛进，也要注意债务危机，恒大的案例还是要重点关注！

九月份销量41万多，就不说了？

以前都吐槽比亚迪的名字，现在也没有什么人吐槽了，这证明名字其实根本不是问题[并不简单]

坚持选择的方向和目标，加上努力，造就比亚迪暴涨是必然的。

2021年1月，国内市场销量，大众丰田本田总和是比亚迪31倍。24年8月，比亚迪抹平这个鸿沟。中国市场销量层面，2022年与一汽大众旗鼓相当，2023年与大众品牌并驾齐驱，2024年就与大众丰田总和相差无几。

24年目标360万辆已经稳了，有希望突破400万辆，颓势尽显！！

关键是丰田全球销量也就65，现在比亚迪追到42。已经超过大众全球

小编最后一句话中心思想是，别人成功是他命好赶上了，不是因为别人努力。他loser是命不好，不是没努力做好。威马还有其它一群电车，咋不个个40万销量。

比亚迪——2005年，2008年:别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿……（眼光、眼界）

现在目标是冲刺400万辆，而不是前期360万辆。比亚迪未了赶工，中秋国庆都不停线

放心订单量更恐怖，提速最大的问题只是产能还不够而已，多造几个工厂还能提速。[滑稽笑]

小便乱吹。。所有车企都是销量暴增？？

图片车牌，冀B？

机会是给有充分准备的人的！发展新能源的车企又不是只一家