江苏南北高铁规划是很失败的，宿迁被抛弃给合肥了。 目前，江苏南北方向高铁线路已建成的有连镇高铁，沟通的是连云港、淮安和镇江，最后延伸到南京。 在建的南北高铁是宁淮高铁，向北可以延伸到宿迁和连云港等地。另外一条是通苏嘉甬高铁，这是苏北南通与苏州直接沟通的高铁，南段还可以直达宁波，这条夸省线路能得以开建，还绕过了上海确实来之不易。 规划在建的是盐泰锡常宜高铁，直接对接的是苏北盐城和苏南无锡两个城市，南边还可以延伸到湖州和杭州，最大受益城市是无锡和泰州，因为泰州自此有了南北方向的高铁线路，境内兴化、泰兴和靖江都将实现高铁零的突破。而无锡也成功截胡常州，让常泰大桥的铁轨成了摆设。 苏北最后一个城市宿迁南北方向现在规划待建的是合肥到青岛的高铁，也就是宿迁对接了安徽的合肥，这对于宿迁当地人来说意义不大，主要客源是合肥到青岛的，宿迁当地人出行目的地主要还是南京和苏南其他城市，现在宿迁反而成了弃子。 现在的情况是，徐州—南京有京沪高铁，宿迁—合肥是合青高铁，淮安—南京是宁淮城际，连云港、扬州—镇江和南京有连镇高铁，盐城、泰州—无锡是盐宜高铁，南通—苏州有在建的通苏嘉甬高铁，唯独宿迁被抛弃了。 其实，如果当初盐宜高铁走常泰大桥经过常州最后到宜兴，而规划宿迁经泗洪、盱眙到南京的高铁，再在张家港补上沪苏通铁路与沪宁沿江高铁的联络线，江苏南北方向高铁就完整了。