HS5载我走完318，风景在路上，灵魂和皮囊都在路上。因为有HS5的加持，安全一直都在。 9月8日，一大早，我从成都出发自驾318，终点西藏山南。出发前去4S店做了全面检查。当天晚上住雅江县，雅江海拔2624，不太高，不容易高反，容易休息好。400多公里，全程比较轻松，路途还有折多山，新都桥等迷人景区。 9月9日，一路的路况比较好，原计划在巴塘住宿，下午一点过就到了巴塘，就改变行程，就穿城而过继续往前走，晚上入住了芒康县。芒康县城海拔三千八百多，有些许反应，晚上有些冷。早上出城天还没亮，早餐店就已经开门了。 9月10日，路上一路有修路，堵车家常便饭，晚上入住八宿县。 9月11日，早上九点从八宿出城，堵到十一点过才出了城。路上边走边堵，晚上六点才到达波密县。 9月12日，早早从波密出发，两点过到达墨脱县。墨脱县海拔降到四百多米，气温也回到将近30度，短袖又拿出来穿上了。下午去逛就果果糖，晚上逛了墨脱夜景，一场梦想了二十多年的墨脱之约，终于完成。 9月13日，天不亮，六点五十，就等候在县城出城点，七点钟准时放行出发。一路上路窄，弯道非常多，好在hs5有很好的转向力和支撑性，不管什么样的弯，都能很好的完成。回到波密也才两个多小时，这个速度，在当天也是排在前几位的。时间还早，直接上拉萨。下午六点过，到达拉萨，找了离4S店比较近的酒店住下，第二天去保养。 9月14日，九点一上班就到店，到店直接开始保养，因为头一天在鲁朗堵车时就做了预约。两个小时就完成了保养。从4S店出来，直接上高速，12:50到达山南。 本次成都出发，终点西藏山南。沿着318跑了2400多公里。一路上翻山越岭，全程地板油，加上路上堵车，油耗还是比较高。这辆hs5中型车，255的宽轮胎+四驱，为我提供足够的安全感；精准的转向让我弯道能够轻松驾驭；2.0t+6at的动力组合，动力随叫随到，让我超车无压力，爬坡有动力，即使在5000米的东达山，上坡路上也能轻松超车。 林芝到拉萨高速，定速巡航125，油耗低至6.6。隔了几天从山南到拉萨办事，高速定速120，往返油耗均做到了6.1，油耗为何这么低，欢迎大家讨论。 问题：1.到达拉萨时，离保养已行驶1000公里，高海拔跑起来动力有一点衰减。相反，刚刚保养完跑高海拔地区，动力非常足。2.发动机启停到高原移动罢工了。问了拉萨4s店，他们说是正常现象。不过我还是存疑问。3.高原高速上，上坡定速125，很容易掉速，一不注意就掉到了110或者更低，深踩油门速度加上去，再定速，又会掉下来。平路上不会掉速。问了拉萨4s，说是正常的。大家讨论讨论，这是为什么。【来自懂车帝车友圈】