国庆节还没过完 比亚迪却成了众矢之的 前有KOC被贬现有不建充电桩被友商车主抱怨 比亚迪新能源汽车销量突破1000万台 截止6月份全国新能源汽车保有量2472万台 比亚迪占了将近一半 可是充电桩一个也没建 高速服务区内充电的比亚迪也占一半还多 所以抢了其他品牌的充电桩 让增程老大理想车主很是气愤 建议假日期间提高非本品牌的充电服务费 让车主倒逼比亚迪承担建设基础设施的责任
国庆节还没过完 比亚迪却成了众矢之的 前有KOC被贬现有不建充电桩被友商车主抱怨 比亚迪新能源汽车销量突破1000万台 截止6月份全国新能源汽车保有量2472万台 比亚迪占了将近一半 可是充电桩一个也没建 高速服务区内充电的比亚迪也占一半还多 所以抢了其他品牌的充电桩 让增程老大理想车主很是气愤 建议假日期间提高非本品牌的充电服务费 让车主倒逼比亚迪承担建设基础设施的责任
目前为止我也没见过其他汽车品牌建设的充电桩。私营商用的都是什么小桔、特来电的桩,大部分还是南方电网、国家电网以及地方国企在运营。
比亚迪再做充电站,那又得少了几家充电企业了,比亚迪不做充电桩是让更多企业一起来做大新能源
充电标准是比亚迪主导的,所有的非专用商桩都是比亚迪的专用桩[狗头]
很简单,提高充电服务费,各品牌给自己的客户发优惠券。比如,电费1块,服务费5块,本品牌的有优惠券,返4块
你你理想老总。把 byd的充电协议。给禁了
黑不动了,拿商业充电站尬黑[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
比亚迪直接送充电桩,你还盯着高速那几个桩,真白痴
这么牛这么高高在上可以设置成非理想品牌的车不能充电哈