价格腰斩，从原来60万元到现在跌至29万，证明这车本来里面的利润到底有多深，现在

时代的漂流瓶 2024-10-07 08:39:42

价格腰斩，从原来60万元到现在跌至29万，证明这车本来里面的利润到底有多深，现在就算是60万跌到29万多还能赚。当年，伊兰特和捷达上市时，外方坚持的定价方案，比中方的定价方案，价差有2-3万元之多。目前，数家百年豪华品牌被边缘化，被孤立，销量持续下滑，宣告汽车暴利时代的结束，这得感谢国产电动车的崛起。

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评论列表

床前明月光 27

2024-10-08 00:22

你得感谢特斯拉，特斯拉没进中国以前比亚迪卖多少钱心里没点逼数么

用户14xxx28 回复:

角度新奇刁钻

10-09 07:05

沙漠神话回复:

那你让特斯拉滚出去，看看比亚迪是不是涨回去？

10-09 10:47
扬帆 12

2024-10-08 16:09

本来成本就不高，卖的是品牌和质量。一个愿买，一个愿卖。

用户14xxx35 回复:

人家说东，你说西

10-09 07:08
6先生 3

2024-10-07 21:41

只有UC里卖29万！
。。 2

2024-10-09 10:43

员工车限量十台
用户16xxx61 2

2024-10-08 22:37

如果bba是中国的你看有多少人开的起车
血色残阳 2

2024-10-09 08:54

这是A7L不是A7，现在A7还是五十多万，不要混淆概念
城南十里 1

2024-10-07 21:34

还没A6贵
冷静前往 1

2024-10-08 10:54

不可能，比A6还便宜
ILNBA 1

2024-10-09 10:19

贵了，这车最多值9.98万[红脸笑]
冰傲哥哥 1

2024-10-09 02:23

A6L现在还得最低30多万吧
gtgvg

2024-10-09 07:04

bba只有在中国被嫌弃，因为太贵了。电车便宜，仅此而已。除了中国，电动车一点优势都没有