法国带头，以10：5的的投票结果，通过了对中国电动汽车收取“反补贴税”的提议，豪赌中国不敢反制？ 近些年来，在全球各国对环境的重视下，新能源汽车开始活跃于大众视野中，中国的新能源汽车势头更是突飞猛进。 中国的新能源汽车不仅仅是在国内热销，还开始向欧美出口，获得了很多国家人民的喜爱。 一些老牌汽车国家，就开始坐不住了。 其中法国反应最激烈，2023年，法国总统马克龙反对给中国新能源汽车进行补贴，还对中国电动汽车进行反补贴调查。 他认为，中国新能源汽车之所以扩展到这么大的规模，就是补贴太多了。 我国新能源汽车购置补贴，在2009年着手准备，2010年开始补贴。 为了推广新能源车，不仅仅是购置的时候进行补贴，还在上海、北京等对汽车限行、限购的地方，对新能源车免费开放。 我国所做的一切努力，不仅仅是在推行一种新的汽车种类，也是在对“南半球”绿色发展做出贡献。 可是这却让美国和部分欧盟国家感受到了危机。 他们试图以高关税，剥夺中国新能源汽车打下来的市场，让给自己本土的汽车企业。保护本土企业无可厚非，可是他们不是提高自己的竞争力，而是恶意打压对手，这是对欧美“自由贸易”的极大讽刺。 2023年，法国颁布电动汽车购车补贴新规，其中获得补贴的汽车品牌，没有一个是中国汽车企业的，也说明了法国在忌惮中国新能源汽车。 不仅如此，欧盟的一些国家还要联手实施长达5年的“反补贴”税。 反补贴税，就是对一些有补贴或者奖金的进口商品进行附加税。 特朗普在竞选总统时夸下海口，要是自己竞选成功，就将中国新能源汽车的关税从25%提升至100%。 有人认为，美国提出高关税，是在给欧盟施加压力。 2024年9月份，白宫宣布，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，随后欧盟也开始行动了。 10月4日，欧盟27个国家代表汇聚一堂，对否对中国电动汽车加征关税，进行表决投票。 当天投票结果就出来了，10个国家赞成，5个国家反对，还有12个国家弃权。 其中赞成票的中坚力量就是法国，法国总统马克龙更是为此冲锋陷阵，在2号访问柏林期间表达了对“反补贴”的支持。 反对者的领头人，则是德国。 德国政府是希望提高关税的，因为他们更偏向政治贸易，却看不到商业界的难处，身处这个环境，法国贸易界更知道中国企业带来的好处。 正如德国经济学家霍尔格·格尔克所说：本地产业缺乏竞争及，再打击外来产业，只会让外来产品价格上涨，这对经济增长没有任何的好处。 因为，这会打击人们的购买欲望，减缓运输系统的转型，从经济、环境上来说都不是一件好事。 更重要的是，中国电动汽车虽然是对外扩展，但是中国同样是一个巨大的市场，中方不会眼睁睁的看着自己的产品受到排挤，却不采取任何反击手段。 别看法国跳的这么欢，如果他们一一致打击中国电动车企业，只会有一个后果，中国电动车在国外价上涨，而他们的产品进入中国，也会受到同样的待遇。 德国意识到了中国未来会成为贸易的一大焦点，不顾一切的跟中国较劲，一旦遭到中方的反击，美国可不会将损失弥补给他们。 最让德国专家担心的是，一旦双方开始较量，形成恶性贸易战争，这将影响到全世界。 参考信源：澎湃新闻——《专访｜欧盟对华电车征税提议通过，德国经济学家格尔克：对欧本地汽车制造商无益处》