垃圾车超自行车都废劲，撞自行车就报废。

日系小排量车省油，估计与其轮胎宽度普遍在190～195（甚至更窄）有很大关系，而非纯因发动机省油。欧美系的车胎宽度普遍在215以上，抓地力强了，阻力增大，油耗当然就高了些嘛。

不是发动机厉害，是CVT变速箱固有的特性！我的奔驰2.0T，时速145，发动机转速不到2200。

18款奔驰GLS AMG，5.5TV8发动机。120公里只要1400转，130公里1600转，150时速不到2000转。[狗头][狗头][狗头]

吹牛逼，120是2800转

上120要十多秒，超个车都废劲

这是逍客，确实可以。我有一辆，油耗准不准确不知道，目前8万公里平均也就6.5。国道不堵车跨市跑70公里，表显油耗也就5.2左右。

转速高低取决于变速箱。傻逼！

转速代表发动机水平？那变速箱干啥的[滑稽笑]

这是下坡吧，你上个坡再开到这个速度试试？

这是带挡滑行的转速

丰田 2.0 两千转 130

去他妈的倭寇车

在崇洋媚外的汉奸走狗卖国贼眼里，洋鬼子屙的狗屎，它们都能当臭豆腐吃了，人类的耻辱。

看看这个，400块油能跑900左右。。

长安逸动二代1.6发动机，已经40万公里了，油耗5.8，火花塞还没换，谁比得过。

为什么我的日产120转数3500

日产楼兰2.5S机械增压混动CVT变速箱，零百提速7.8秒，换挡平顺无推背感还提速块，at变速箱的顿挫被一些无知者当成推背感了吧！？

cvt就是转速低。那又怎么样，马上被淘汰了。

奔驰，九速波箱，2.0t，时速120，发动机转速1700。

130的时速下，发动机不超过2000转不是什么新鲜事吧，3.0T发动机的轿车，这个应该都不是问题。不知道哪里来的优越感，也不知道这跟沃德十佳有什么关系[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

可以，日产发动机技术全球领先水平

这主要是变速箱速比的的问题。CVT虽然故障多，但是速比是真的宽泛，传动效率高也是真的，平稳也是真的。

开这车的都是马路堵车源头

垃圾日产，十字路口拐弯，发动机转速上去了，速度上不去，发动机干吼，变速箱不升档，破烂cvt，破车毛病真多，

天籁表显130，实际122，定速巡航大概2100多转

2011年的经典福克斯1.8手动挡，80时速要2200转，120要3200转，我都不明白为什么老爹还当它是宝。[哭笑不得]

破尼桑只有老头子喜欢！[哭着笑][哭着笑]

轩逸110公里以上跑不出这油耗，这个是刚跑起来的。油耗未拉上，5.0左右才对。

傻逼，老子2.0T才1800

如果不是商用车，油耗不用太关注吧？开多年车，很多人连油价多少都不知！

日产2.5S机械增压发动机配钢链式CVT，提速快害平顺高速油耗8升，转速平时不超过1700转。日产美版楼兰3.5自吸V6发动机也有配CVT变速箱的，以为CVT只能用在买菜车上，是孤陋寡闻

大众也差不多，120是1900左右

说日系车好的，我一般都会鼓励他多开，最好亲戚朋友都开日系车，不为别的，之前我上路安全些

纸片车有啥值得炫耀的，高速上出一回事只能把你铲起来

日产是日本的吗？听说，日产的老板是法国人。不知道啊

某国产垃圾车，1.5t，时速120，转速2100，时速130，2200转，我一直觉得挺垃圾的！毕竟x5，时速100，才1400转，130还不到1800转

我的1.5t四驱奇骏，加满油将近1000公里，55升油箱，当然这是全程跑高速的油耗

搞错了吧！这和引擎无太大的关系，主要是变速箱……，

是的好发动机 我的亚洲狮120 1800转

油耗是关键

加满300，农村市区跑700公里

我的130码4500转你们说是什么车

跟发动机有关系，但是主要是变速箱，如果同样的发动机换成5挡手动，应该要3000多转。

日产垃圾cvt，还吹牛逼。

高速上下长坡别踩油门滑行，时速120以上，转速能到1000，油耗能到3点几。

纸皮车就不要在这儿祸害老百姓了，变速箱再多一组齿轮，发动机转速可以再降一半都可以，不耐操的CVT变速箱连续上几个坡能直接干报废

我估计1.2t高尔夫分分钟比你强[滑稽笑]

动力不行，超车加速真把人气炸，以前开的1.5

cvt变速箱！转速低和发动机没大关系

你把速度提上去，接着收油，转速能不低吗

不装了，摊牌了[doge]

日产，除了坐着舒服，一无是处

喷子们，你们本驰的2.0以下的也都别买，都是日产的发动机。日产大股东是法国老板。

这也吹，我宝马GT，120 只有1500-1600

1.6吨星途高速120转速2000.是SUV 车型。

它的发动机真没啥技术，不过是做工比较精细，内阻小而已

单缸发动机吧

我电车一点转速都没有！

三大妈，转速表调整了，实际就是85码。

325高速120，转速1850

好歹日产有曾经的战神GTR

尼桑的大股东是谁？搞清楚再喷不迟。

1.5排量的车，这车若不是劲客的话就是阳光

你下的坡再陡一点的话，转速还会更低，油耗也会更低。

我的昂科旗9档时2000转能干到140km/h

有什么用，开起来像差不多要死了一样，有气无力的。

又是一个日吹

别晒了，再晒你就不合格，会被踢出群的[静静吃瓜]

别拿三大妈级别的车来炒油耗，动力呢？脚踩到油箱里也没超过前面大货车

上个坡试试。。。。

你把转速比弄大你想1000转都可以，问题是有没有力

转速高不高，除了看速度，更多的是和变速箱有关，自动挡，手动挡，还有档位的多少，齿轮的配比等等。

这不得看排量吗？

小日子的东西，少拿出来说事，好上天去我也买单

你PS骗小白还差不多

口嗨，举报！

小日子的东西说个毛哦， 拿你朋友圈去发吧

150公里，转数2000

代表不了啥，一种是低转速，一种是高转速，工作模式不同而已

尼桑死亡率不敢恭维

不知道为啥有人不信，轩逸120真能控制在2000内

这是松油门瞬间拍的吧？

我的车2000转都140了[抠鼻]

下坡瞬间松开油门抓拍

下坡

130 跑2000转低吗 我下次好好看看

只有不肯踩油门的人没有肉的车，我破大众时速135被一辆宝骏730超车，一会看不到尾灯[滑稽笑]

下长坡就有可能

09款君威2.0L，时速120，转数1900转，这日系也不见得省到哪里去

可你们喷它的波箱是CVT

低转速和高转速发动机是两种不同的方式，怎么能说低转速就好呢

我120，3200转了得[捂脸哭]

拉5个人试下

倭族发动机，世界一流

还有比他更薄的车吗？？？

大家都有个误区，总认为转速低就是好发动机？不信问问设计发动机的技术人员就能得知。我没必要在这里科普，说给不懂的人也是白说。