零跑在巴黎车展的发布会后有一个小型沟通会，董事长朱江明聊了蛮多，划个重点：

1、零跑卖得好最关键的就是产品做到了「好而不贵，质量过硬」。

2、利用stellantis现有的渠道资源、服务体系、零部件配送体系，保险体系等等出海，跟stellantis的合作对于零跑来说是一条捷径。

3、在欧洲，零跑会陆续补齐A00、A0、A、B级车的每一个空位，未来每年投放1-2款车来补齐。现在A00级和B级车已经有了，分别对应T03和C10，未来还会补齐从SUV到Cross这两大主流系列。

4、三年后纯燃油车可能就不存在了，或许只是汽车爱好者才有的东西。

5、不管是国内还是海外，零跑不会两线作战，而是要聚焦，零跑聚焦国内，合作伙伴聚焦海外。

6、零跑规划了ABCD共4个系列，D系列是最高端的车型，价格大约在20-30万之间，2026年发布。B系列基于同一平台规划了三款车型，分别在明年3月、6月、12月发布。

7、只有本土化，才有可能国际化。英国马上会上市零跑的产品，门店正在筹备过程中。

8、不只是Stellantis，其他主机厂对零跑技术感兴趣，零跑也会以供应商的身份供应技术。

9、9月份开始在欧洲销售T03和C10，就已经充分考虑了欧盟加关税的情况，所以欧洲定价相对来说要牺牲很多的利润。

10、400万是全球前十大车企的门槛，车企一定要全球化。

印象中这次沟通会出现频率最高的两个词就是成本和聚焦。这几个月来，零跑其实就已经用销量证明了成本定价以及聚焦产品，把一个价格地带做深做透的意义。

海外市场也会应用这套理论。现在欧盟关税之剑高悬，对于中国车企来说都还是个挑战，或许本土化生产制造销售是一个解决高额关税的好办法，但毕竟这需要时间成本和较大的投入，所以和stellantis合作，相比大部分中国车企，零跑的优势还在于其争取到了一个别人没有的时间差和窗口期，这个阶段很重要，所以也期待零跑海外市场能传来更多的好消息。

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