#2024年上汽集团干部大会重点# 这一段入木三分！

“我们的文化和外国文化有着显著差异。大家陪夫人做产检时都知道，6月份需要做大排畸检查。通过B超检查后，如果发现产品有明显缺陷，就不应该让其进入生产阶段（SOP）。但外国合作伙伴可能认为既然已投入大量资金，就应该允许产品进入SOP阶段。如果允许SOP，责任在于我们；如果不允许，双方应坐下来共同解决问题。因为外国企业在中国的业务模式并不是简单的合资模式。

以大众汽车为例，我在过去的16个月中，特别是在最初的3个月里，明确了其在中国的商业模式：奥迪品牌采用CKD，大众品牌收取开发费用，通用汽车则与中方分摊全球车型的研发成本。现在，我们需要触及这些合作模式的核心，确保我们的利益得到保护。为此，我们设定了经济衡量标准，确保每一步决策都经过深思熟虑。一旦产品进入SOP阶段，根据合同条款，我们必须支付全部费用。如果市场表现不佳，责任将归咎于中方未能有效运作，导致双方受损。因此，我们必须严格控制新产品的投产，宁愿延迟也要确保成本得到有效控制，避免盲目行动。

回顾集团的发展历程，作为曾经的一名主机厂员工，我深刻体会到最大的浪费在于投产失败的项目——这不仅浪费了金钱，更浪费了宝贵的时间”

#新能源大牛说##汽场全开#