开了下3.5T的陆地巡洋舰LC300 GR，这可能是我今年开过的、目前最喜欢的越野车了，没有之一，硬伤就是空间和价格。

3.5T这机器真棒！近几年难得印象深刻的发动机之一，低转速就有劲儿，中段特别顶，一路到红线不泄劲儿，真棒！看了看加速时间比坦克700慢了1秒，但明显主观感觉更冲，中低速不但有劲儿还很好控制，10AT也不乱跳档。

开完这个完全可以不用琢磨之前的大57或是4.6的V8了，从动力到驾驶性到操控完全碾压，或者说LC300和之前的LC200开着根本就没啥关系，我在开完雷克萨斯GX以后也说过同样的话，新一代产品在驾驶可控度和清晰感上都非常棒。

但是，丰田新一代越野车的空间都缩水了，不管是新普拉多还是新路巡，后排座椅对腿部支撑性也没之前好了，而且之前我最喜欢的大倾角座椅靠背，在新一代这哥俩上都不舒服了，最舒服的姿势变成了直立而不是半躺。

最后就是价格，按理说我开完这么喜欢的车应该会忍不住了，但目前LC300的价格放2024年的中国汽车市场中去看，我认为距离产品本身价值还隔了巨大的泡沫。

咱就算一笔账，目前一台3.5T的LC300 GR裸车120万，这个价格你可以轻松买一台路虎卫士3.0T，直列6缸双增压400匹，外加一台坦克300随便玩不心疼。

在这样的事情面前，虽然这是目前我认为穿越路类别里最好的越野车，但真的不值这个钱，如果大哥有钱不用算账，花100个没感觉那请放心冲这个3.5T的版本，但对咱多数人来说，120万的价格太贵了，低配80万价格也不算便宜。同理目前LC70系列的价格我认为也不能下手，海外拿车成本太高，这种车都不着急，正好也可以等等3.5T机器的可靠性表现，再过两年，可以看看70系和LC300的新车和二手价格，我觉得会有开心的事情。

还是那句话，真的好产品，但目前没有好价格，原因很多我也都能理解，但对消费者来说没有啥义务去体谅供应链。这么说吧，如果卫士和路巡300GR同价，我毫不犹豫买路巡，但目前这价格，只能是不差钱的好大哥冲，即便你很喜欢，我也劝先忍住。

（配图找了几个喜欢的外观方案，图2-3是柴油达喀尔原厂赛车，那验证的也不是3.5T的机器）#凯文聊车#